[发明专利]超高压钛合金牵引油缸

摘要

本发明具体为一种超高压钛合金牵引油缸，解决了现有牵引设备由于结构不合理存在无法进入或进入不便耽误救援时间的问题。内、外缸筒之间设置有活塞杆和左端的缸底，缸底上固定有滑道头体I，外缸筒与活塞杆之间设置有导向套，内缸筒右端设置有压环，活塞杆右端设置有滑道头体II，活塞杆左侧与外、内缸筒之间设置有外用导向环和活塞外密封、内用导向环和活塞内密封，导向套与外、内缸筒之间设置有O型挡圈和导向环、活塞杆密封和防尘圈，内缸筒右端与活塞杆之间设置有外用导向环I，滑道头体I、II内设置有夹紧滑块I、II，夹紧滑块I、II端部均设置有拉杆和提手环，外缸筒设置有进回液接头、拉座和橡胶保护套。本发明实现机车长距离移动。

主权项

一种超高压钛合金牵引油缸，其特征在于：包括内缸筒（1）和外缸筒（2），内缸筒（1）与外缸筒（2）之间设置有活塞杆（3），内缸筒（1）与外缸筒（2）左端设置有与两者固定的缸底（4），缸底（4）左侧固定有滑道头体I（5），外缸筒（2）与活塞杆（3）之间设置有与外缸筒（2）内壁螺纹连接的导向套（6），内缸筒（1）右端设置有与内缸筒（1）外壁螺纹连接的压环（7），活塞杆（3）右端设置有与活塞杆（3）外壁螺纹连接的滑道头体II（8），活塞杆（3）左侧与外缸筒（2）之间设置有与两者形成动密封的外用导向环（9）和活塞外密封（10），活塞杆（3）左侧与内缸筒（1）之间设置有与两者形成动密封的内用导向环（11）和活塞内密封（12），导向套（6）与外缸筒（2）之间设置有与两者形成静密封的O型挡圈（13），导向套（6）与内缸筒（1）之间设置有与两者形成动密封的导向环（14）、活塞杆密封（15）和防尘圈（16），内缸筒（1）右端与活塞杆（3）之间设置有外用导向环I（17），滑道头体I（5）内设置有上下滑动的夹紧滑块I（18），滑道头体II（8）内设置有上下滑动的夹紧滑块II（19），夹紧滑块I（18）和夹紧滑块II（19）的上端均连接有拉杆（20），夹紧滑块I（18）和夹紧滑块II（19）的下端均连接有提手环（21），外缸筒（2）外壁设置有进回液接头（22）、拉座（23）和橡胶保护套（24）。