[发明专利]用以打开汽车的辅助关闭电子锁

摘要

本发明涉及一种用于机动车的打开元件的辅助关闭电子锁，包括：锁舌(5)，包括第一(19)和第二(20)切口，锁舌(5)被设计以与锁舌片相互作用，且能够在锁的打开位置、第一切口处的关闭位置和第二切口处的关闭位置之间旋转；枢转棘爪(13)，能够与锁舌(5)相互作用以防止锁舌(5)在锁的第一切口处和第二切口处的关闭位置中旋转；锁舌(5)的驱动杆，用于旋转地驱动锁舌(5)在锁的第一切口处的关闭位置和第二切口处的关闭位置之间旋转，其中驱动杆(9)包括突起(37)，该突起设置为使得，当锁舌(5)从打开位置转到锁的第二切口处的关闭位置时，锁舌(5)能使驱动杆(9)枢转。

主权项

1.一种用于机动车的打开元件的辅助关闭电子锁，包括：锁舌(5)，包括第一卡持部(19)和第二卡持部(20)以及沟槽(17)，所述锁舌(5)被设计以与锁舌片相互作用，且能够在所述锁的打开位置、所述第一卡持部处的关闭位置和所述第二卡持部处的关闭位置之间旋转，所述沟槽(17)被设计为接收所述锁舌片，所述第一卡持部(19)和所述第二卡持部(20)设置在所述沟槽(17)的同一侧，枢转棘爪(13)，能够与所述锁舌(5)相互作用以防止所述锁舌(5)在所述锁的所述第一卡持部处和所述第二卡持部处的关闭位置处旋转，操纵杆(9)，用于操作所述锁舌(5)以在所述锁的所述第一卡持部处的关闭位置和所述第二卡持部处的关闭位置之间旋转所述锁舌(5)，所述操纵杆(9)包括第一臂(7)和支撑突起(37)的第二臂(29)，该第一臂(7)被设计为连接到电作动器，而第二臂被设计为与旋转固定到所述锁舌(5)的作动构件(33)相互作用，在所述操纵杆(9)的所述第二臂(29)的自由端，所述突起(37)形成在第一分支中，该第一分支和第二分支(39)形成叉状部(31)，所述作动构件(33)包括能与所述叉状部(31)相互作用的瘤状物(35)，其中，所述操纵杆绕旋转轴(10)铰接且包括形成突起(37)的第一分支、以及第二分支(39)，其设置为使得，所述锁舌(5)的瘤状物(35)进入到所述突起(37)和所述第二分支(39)之间，以与所述突起(37)接触，且由此当所述锁舌(5)从所述打开位置转到所述锁(1)的所述第一卡持部处的关闭位置时，能使所述操纵杆(9)枢转，以驱动操纵杆(9)到第二分支能够与锁舌(5)接触的接合的位置，其中，所述操纵杆(9)被放置在所述操纵杆(9)的电作动器的有效路径中，且其中，所述操纵杆(9)的旋转允许第二分支(39)与所述瘤状物(35)接触，以使所述锁舌(5)从所述锁的所述第一卡持部处的关闭位置枢转至所述第二卡持部处的关闭位置，且所述操纵杆(9)被保持在脱离位置中，在所述脱离位置，所述突起(37)和所述第二分支(39)远离所述瘤状物(35)，在锁的打开位置，操纵杆与锁舌脱离；其中，所述枢转棘爪(13)具有一个喙形端(22),在所述锁的所述第一卡持部处的关闭位置和所述第二卡持部处的关闭位置处，所述第一卡持部(19)和所述第二卡持部(20)与该喙形端(22)相互作用以防止所述锁舌(5)转动，其特征在于，所述辅助关闭电子锁包括：‑能够确定所述锁的所述第二卡持部处的关闭位置的第一位置传感器(43)，以及‑能够确定通过所述棘爪(13)对所述锁舌(5)的保持的生效位置的第二位置传感器(45)，所述第二位置传感器(45)被放置在所述棘爪(13)的驱动器(26)处，使得当所述棘爪(13)处于所述锁舌(5)的保持的生效位置时该第二位置传感器被激活。