[发明专利]车辆主动惯容式动力吸振悬架

摘要

本发明公开了一种车辆主动惯容式动力吸振悬架，包括主弹簧、主动惯容器、副弹簧和阻尼器；主弹簧的上支点与车身连接，主弹簧的下支点与轮胎连接；主动惯容器的上支点与车身连接，主动惯容器的下支点分别与副弹簧和阻尼器的上支点连接；副弹簧的下支点分别与阻尼器的下支点和轮胎连接。本发明的车身与主弹簧形成一对车身单自由度振动环节，在共振频率附近形成一个共振峰，同时，主动惯容器、副弹簧和阻尼器形成一套主动式动力吸振器，当车辆行驶时，主动动力吸振器与车身振动环节产生调谐作用，有效削减共振频率附近的振动幅值，主动作动器实时输出主动作动力，削减轮胎振动能量，拓宽悬架减振频域，能明显改善车辆舒适性。

主权项

车辆主动惯容式动力吸振悬架，其特征在于，包括主弹簧、主动惯容器、副弹簧和阻尼器；所述主弹簧的上支点与车身连接，所述主弹簧的下支点与轮胎连接；所述主动惯容器包括电机、飞轮组、轴承、悬架上支座、滚珠丝杆、惯容器外壳、螺母总成和滑动键；所述副弹簧包括上副弹簧和下副弹簧；所述阻尼器包括阻尼器外壳、油封总成、活塞杆、活塞总成和固定座；所述悬架上支座与车身弹性连接；所述电机的输出轴与所述飞轮组以及所述滚珠丝杆的上端固定连接，所述电机的外壳与所述悬架上支座固定连接，所述滚珠丝杆与所述轴承内圈固定，所述轴承外圈与所述悬架上支座固定，所述悬架上支座与所述惯容器外壳同轴固定连接，所述惯容器外壳与所述阻尼器外壳同轴滑动，所述主弹簧的上端与所述悬架上支座连接，所述主弹簧的下端通过弹簧盘与所述阻尼器外壳连接；所述螺母总成外周与所述滑动键固定连接，所述螺母总成下端与所述上副弹簧的上端固定，所述螺母总成下端与所述阻尼器的活塞杆固定连接；所述阻尼器的油封总成与所述阻尼器外壳固定连接，所述上副弹簧的下端与所述阻尼器的油封总成的上端固定连接，所述下副弹簧的上端与所述油封总成的下端固定连接，所述活塞总成与所述活塞杆固定连接，所述下副弹簧的下端与所述活塞总成的上端固定连接，所述阻尼器的固定座与所述阻尼器外壳固定连接，所述固定座与轮胎固定连接。