[发明专利]一种汽车踏板总成

摘要

本发明公开了一种汽车踏板总成，包括支撑架、踏板固定轴，支撑架包括两个相对设置的侧板，在踏板固定轴上间隔设置有两缓冲轴套，缓冲轴套包括在其一侧设置的向外翻折的凸缘，还包括一踏板套筒，踏板套筒设置于两缓冲轴套之间，在踏板套筒上固定设置用于连接踏板的踏板臂，在与紧固螺母同侧的侧板上设置有向内侧凹陷的凸起部，凸起部端部为弧形，在凸起部上开设条形孔，凸起部正对套筒上设置的凸缘，在紧固螺母外拧设有调节螺母。本发明可以根据操纵杆松紧度适当旋进或施出防松螺母，通过套管凹槽处的塑性变形弥补加工和装配过程中的累积公差，从而不管是在装配过程中还是在使用一段时间磨损后，缓冲套筒的轴向间隙都可以保持在理想的范围之内。

主权项

一种汽车踏板总成，包括支撑架（1）、被固定设置在支撑架（1）上的踏板固定轴（2），所述支撑架（1）包括两个相对设置的侧板（10），在两个侧板（10）上设置分别设置有同轴的第一通孔（10a）和第二通孔（10b），所述踏板固定轴（2）穿过所述第一通孔（10a）和所述第二通孔（10b），在所述踏板固定轴（2）的一端拧设紧固螺母（3）使得所述踏板固定轴（2）被限位固定在两侧板（10）之间，在所述踏板固定轴（2）上间隔设置有两缓冲轴套（4），所述缓冲轴套（4）包括在其一侧设置的向外翻折的凸缘（40），还包括一踏板套筒（5），所述踏板套筒（5）设置于两缓冲轴套（4）之间，在所述踏板套筒（5）上固定设置用于连接踏板的踏板臂（6），其特征在于：在与所述紧固螺母（3）同侧的侧板（10）上设置有向内侧凹陷的凸起部（7），所述凸起部（7）端部为弧形，在所述凸起部（7）上开设条形孔（70），所述凸起部（7）正对所述套筒（5）上设置的凸缘（40），在所述紧固螺母（3）外拧设有调节螺母（8）。