[发明专利]柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟乙烷及余热回收方法在审
| 申请号： | 201610111315.2 | 申请日： | 2016-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN105713576A | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张文平;侯胜亚;张新玉;明平剑;柳贡民;曹贻鹏;国杰 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | C09K5/04 | 分类号： | C09K5/04;F01K25/08;F02G5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明提供的是一种柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3‑五氟丙烷和五氟乙烷及余热回收方法。1,1,1,3,3‑五氟丙烷和五氟乙烷质量百分数为(0.3‑0.9)：(0.1‑0.7)，两组元物质质量分数之和等于100％。本发明所采用的两种二元混合工质其临界压力相近，相变时滑移温度大，符合环保要求，循环性能优良，本发明在环境温度25℃柴油机额定工况下的朗肯循环效率大于20％，循环热效率高，回热循环效率相对于目前其他混合工质及纯工质都要高，产生这种效果的原因在于采用该配比在回热时，高压回热出口可跨越过高压下的泡点温度，低压回热出口可跨越低压下的露点温度。避免了纯工质朗肯循环的温度夹点问题，有利于循环效率的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 余热 回收 循环 混合 工质 丙烷 乙烷 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3‑五氟丙烷和五氟乙烷，其特征是：由1,1,1,3,3‑五氟丙烷和五氟乙烷物理混合成的二元混合工质，1,1,1,3,3‑五氟丙烷和五氟乙烷质量百分数为(0.3‑0.9)：(0.1‑0.7)，两组元物质质量分数之和等于100％。
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