[发明专利]一种液力缓速器用的油箱在审
| 申请号： | 201610114811.3 | 申请日： | 2016-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN105697608A | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 魏少辉;袁可定;马航 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛联合制动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/00 | 分类号： | F16D65/00;F16D57/00;F16J15/06;F16J15/12 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315191 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液力缓速器用的油箱，它包括前壳体和后壳体，前壳体和后壳体合围形成油腔，油腔内设有供给工作区域油液的主油道和供给待润滑区域油液的辅助油道，主油道和辅助油道的下端分别设有与油腔相连通的进油口，油腔的上部设有供给油腔高压空气的进气口，高压空气驱动油腔内的油液经进油口分别压入主油道和辅助油道，其特征在于：前壳体和后壳体的连接处设有密封垫圈，密封垫圈上朝向前壳体或后壳体外凸形成凸棱，凸棱的长度方向沿前壳体和后壳体的连接处的外轮廓延长并首尾相连。本发明提供一种液力缓速器用的油箱，其密封效果好、使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液力缓速 器用 油箱 | ||
【主权项】：
一种液力缓速器用的油箱，它包括前壳体(1)和后壳体(2)，前壳体(1)和后壳体(2)合围形成油腔，油腔内设有供给工作区域油液的主油道(3)和供给待润滑区域油液的辅助油道(4)，主油道(3)和辅助油道(4)的下端分别设有与油腔相连通的进油口(5)，油腔的上部设有供给油腔高压空气的进气口(6)，高压空气驱动油腔内的油液经进油口(5)分别压入主油道(3)和辅助油道(4)，其特征在于：前壳体(1)和后壳体(2)的连接处设有密封垫圈(7)，密封垫圈(7)上朝向前壳体(1)或后壳体(2)外凸形成凸棱(7.1)，凸棱(7.1)的长度方向沿前壳体(1)和后壳体(2)的连接处的外轮廓延长并首尾相连。
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