[发明专利]一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用保压后快速增压方法

摘要

本发明公开了一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用保压后快速增压方法，该方法在升液、充型和结晶增压阶段，延续现有铝合金车轮低压铸造工艺，升液压力、充型压力和结晶增压压力控制在18～21kPa、30～35kPa和80～100kPa。进入结晶保压阶段后，增加了快速增压阶段。在确定内外轮缘部位凝固结束后，开始增大结晶保压压力到150～1000kPa，增压速度为10～40kPa/s；随后进入保压阶段，轮辋、轮辋轮辐过渡部位以及轮心部位顺序凝固，待轮心部位凝固结束后，继续保压10～60s。本发明方法使得凝固补缩效果和铸件力学性能显著提高，同时避免了铝液飞溅、铸件飞边毛刺等缺陷，显著减低了对模具结构和铸型合模力的要求。

主权项

一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用保压后快速增压方法，所述金属型低压铸造至少包括有升液阶段、充型阶段、结晶增压阶段、结晶保压阶段和卸压阶段；其特征在于：在所述的结晶保压阶段与所述的卸压阶段之间增加了保压后快速增压阶段；所述铝合金车轮金属型低压铸造成型过程中，浇口放在轮心部位；充型过程中，高温铝液自轮心经轮辐流向外轮缘，最后达到内轮缘的顺序凝固，即首先由轮辋内轮缘、外轮缘往中间轮辋轮辐过渡部位顺序凝固，随后轮辐部位由外向内顺序凝固，轮心部位最后凝固；对于15吋～26吋铝合金汽车车轮，选用金属型低压铸造生产工艺；冷却方式为风冷、风冷与雾冷混合、或者风冷与水冷混合；模具选用金属铸型，是由上模、下模和四个侧模或者两个侧模组成的金属型模具；具体有下列步骤：步骤一，升液阶段；调节升液阶段的压力为18～21kPa，升液速度为1.8～2.2kPa/s；步骤二，充型阶段；调节充型阶段的充型压力为30～35kPa，充型速度为0.4～1.0kPa/s，使铝液从浇口进入型腔，直至将型腔全部充满；步骤三，结晶增压阶段；经步骤二后使铝液完全充满铸型后，在5～7s快速增加压力至80～100kPa；步骤四，结晶保压阶段；增压压力达到80～100kPa后，进入结晶保压阶段；步骤五，保压后快速增压阶段；(A)内轮缘、外轮缘在充型完成后8～40s后凝固结束，此时开始增大结晶保压压力到150～1000kPa，增压速度为10～40kPa/s；(B)轮辋在充型完成后12～130s后凝固结束；(C)轮辐轮辋过渡部位在充型完成后30～260s后凝固结束；(D)轮心部位在充型完成后90～500s后凝固结束，继续保压10～60s；步骤六，卸压放气阶段；经步骤五后，待铝合金车轮凝固完毕，解除保温炉内的气体压力，使升液管和浇道口未凝固的铝液流回到保温炉中。