[发明专利]一种增程器工作点切换的控制方法

摘要

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种增程器工作点切换的控制方法。该控制方法包括如下步骤：步骤一、获取增程器的目标功率P_target；步骤二、获取增程器的目标转速n_target和目标转矩T_target；步骤三、计算增程器的转速差值△n；步骤四、在增程器控制器中，判断增程器的转速差值△n的绝对值是否小于工作点切换设定转速n_diff，如果是，增程器工作点切换过程进入小工作点切换模式；如果否，增程器工作点切换过程进入大工作点切换模式；本发明是一种在增程器工作点切换的过程中，系统快速响应的同时，能减小转速超调，降低转矩冲击和工作噪声，延长增程器的寿命，保证增程器结构简单的增程器工作点切换的控制方法。

主权项

一种增程器工作点切换的控制方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤：步骤一、获取增程器的目标功率P_target增程器控制器根据整车控制器对其控制需求，通过CAN总线信号传输，获取增程器的目标功率P_target，单位为Kw；步骤二、获取增程器的目标转速n_target和目标转矩T_target为使发动机工作于最佳燃油消耗率曲线实现所述增程器的目标功率P_target，取发动机最佳燃油消耗率曲线上的目标功率P_target对应的转速和转矩作为增程器的目标转速n_target和目标转矩T_target，其中有如下式(1)的关系式：$T_{t\arg et}=9550\·\frac{P_{t\arg et}}{n_{t\arg et}}---\left(1\right);$n_target单位为rpm，T_target单位为Nm；步骤三、计算增程器的转速差值△n所述的增程器的转速差值△n为增程器的目标转速n_target减去增程器当前实际转速n_act，用于判断增程器的状态变化程度；所述增程器当前实际转速n_act由发电机控制器实时获取，并传至增程器控制器中，并在增程器控制器中计算转速差值△n；步骤四、在增程器控制器中，判断增程器的转速差值△n的绝对值是否小于工作点切换设定转速n_diff，如果是，增程器工作点切换过程进入小工作点切换模式，执行步骤五；如果否，增程器工作点切换过程进入大工作点切换模式，执行步骤六；步骤五、增程器进入小工作点切换模式，利用发动机转速控制、发电机转矩控制实现工作点切换；步骤六、增程器进入大工作点切换模式，利用所述增程器的转速差值△n正负判断工作点变化，进而进行发动机油门开度控制、转速控制，发电机转速控制、转矩控制，从而完成工作点切换。