[发明专利]混合动力汽车用动力总成

摘要

本发明提供一种混合动力汽车用动力总成，该动力总成包括发电机、内燃机和电动机，发电机、电动机与蓄电池相连接，发电机通过第一齿轮组与内燃机相连接，内燃机与第一齿轮组之间设有离合器，第一齿轮组通过第二齿轮组与左驱动轮、右驱动轮相连接，第一齿轮组与第二齿轮组之间设有断开机构，第二齿轮组通过同步器与电动机相连接。该混合动力汽车用动力总成，通过不同的控制策略实现两种能源的优化组合，以解决目前混合动力汽车高速电机成本高、汽车加速能力差和爬坡能力低的缺点，改善了混合动力汽车的使用性能，提高了其燃油经济性，实现了超低排放。

主权项

1.一种混合动力汽车用动力总成，其特征在于：所述动力总成包括发电电动机(1)、内燃机(2)和电动机(3)，所述发电电动机(1)、电动机(3)与蓄电池相连接，所述发电电动机(1)通过第一齿轮组(4)与所述内燃机(2)相连接，所述内燃机(2)与所述第一齿轮组(4)之间设有离合器(5)，所述第一齿轮组(4)通过第二齿轮组(6)与左驱动轮(7)、右驱动轮(8)相连接，所述第一齿轮组(4)与所述第二齿轮组(6)之间设有断开机构(9)，所述第二齿轮组(6)通过同步器(10)与所述电动机(3)相连接；当断开机构(9)结合、离合器(5)断开、以及内燃机(2)不工作时，发电电动机(1)通过第一齿轮组(4)、断开机构(9)、第二齿轮组(6)将动力输送至左驱动轮7、右驱动轮8，电动机(3)通过同步器(10)、第二齿轮组(6)将动力输送至左驱动轮(7)、右驱动轮(8)，电动机(3)作为主动驱动并且发电电动机(1)作为辅助驱动，发电电动机(1)在同步器(10)换挡时将动力输送至左驱动轮(7)、右驱动轮(8)；当离合器(5)结合、断开机构(9)结合、以及发电电动机(1)作为发电机时，内燃机(2)通过第一齿轮组(4)、断开机构(9)、第二齿轮组(6)将动力输送至左驱动轮(7)、右驱动轮(8)，电动机(3)通过同步器(10)、第二齿轮组(6)将动力输送至左驱动轮(7)、右驱动轮(8)，内燃机(2)在同步器(10)换挡时将动力输送至左驱动轮(7)、右驱动轮(8)。