[发明专利]一种储能电动机芯有效
| 申请号： | 201610167895.7 | 申请日： | 2016-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN105634190B | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 孔幼庄 | 申请（专利权）人： | 孔幼庄 |
| 主分类号： | H02K7/02 | 分类号： | H02K7/02 |
| 代理公司： | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人： | 宋平 |
| 地址： | 063000 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种储能电动机芯，包括：加速器；第一传动轴，所述第一传动轴的一端连接所述加速器；飞轮储能器，所述飞轮储能器的一端连接所述传动轴的另一端；及第二传动轴，所述第二传动轴的一端连接所述飞轮储能器的另一端；其中所述第一传动轴包括：第一传动子轴、第二传动子轴及第一控制装置；所述第二传动轴包括：第三传动子轴、第四传动子轴及第二控制装置。 | ||
| 搜索关键词： | 传动轴 传动子轴 飞轮储能器 一端连接 储能电动机 控制装置 加速器 | ||
【主权项】：
一种储能电动机芯，其特征在于，包括： 加速器；第一传动轴，所述第一传动轴的一端连接所述加速器；飞轮储能器，所述飞轮储能器的一端连接所述第一传动轴的另一端；及第二传动轴，所述第二传动轴的一端连接所述飞轮储能器的另一端；其中所述第一传动轴包括：第一传动子轴，所述第一传动子轴的一端设有至少两个第一螺线管，所述第一传动子轴的另一端连接所述加速器；第二传动子轴，所述第二传动子轴上与所述第一传动子轴对应的一端设有至少两个第二螺线管，所述第一传动子轴与所述第二传动子轴相对设置且相互之间不接触，所述第二传动子轴的所述另一端连接所述飞轮储能器的所述一端；及第一控制装置，连接所述至少两个第一螺线管与所述至少两个第二螺线管，所述第一控制装置控制所述至少两个第一螺线管以及所述至少两个第二螺线管内电流的大小及方向，使得在所述至少两个第一螺线管与所述至少两个第二螺线管之间形成所述第一传动子轴转动时吸引或推动所述第二传动子轴进行转动的相吸或相斥的磁力；所述第二传动轴包括：第三传动子轴，第三传动子轴的所述一端设有至少两个第三螺线管，第三传动子轴的所述另一端连接所述飞轮储能器的所述另一端；第四传动子轴，第四传动子轴上，与第三传动子轴对应的所述一端设有至少两个第四螺线管，所述第三传动子轴与所述第四传动子轴相对设置且相互之间不接触；第二控制装置，连接所述至少两个第三螺线管与所述至少两个第四螺线管，所述第二控制装置控制所述至少两个第三螺线管以及所述至少两个第四螺线管内电流的大小及方向，使得在所述至少两个第三螺线管与所述至少两个第四螺线管之间形成所述第三传动子轴转动时吸引或推动所述第四传动子轴进行转动的相吸或相斥的磁力；还包括飞轮储能器壳体，所述第二传动子轴、所述飞轮储能器及第三传动子轴均设置在所述飞轮储能器壳体内部，且所述飞轮储能器壳体内部为真空；还包括飞轮储能器壳体，所述第二传动子轴、所述飞轮储能器及所述第三传动子轴均设置在所述飞轮储能器壳体内部，且所述飞轮储能器壳体与所述第二传动子轴之间形成磁悬浮结构，所述飞轮储能器壳体与所述飞轮储能器之间形成磁悬浮结构，所述飞轮储能器壳体与所述第三传动子轴之间形成磁悬浮结构。
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