[发明专利]风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机

摘要

一种风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，包括气缸及设置在气缸内的活塞，气缸为由两个斜向上的支气缸在顶部相交形成的夹角小于180度的“Λ”形结构，在每个支气缸内设置有活塞，两个支气缸内的活塞为同步做向上和向下的相对相离运动的结构，当两个活塞向上活动至上止点的时候在“Λ”形结构的顶角内形成燃烧室。其摒弃了四冲程式对的复杂结构，在不增加制造成本和工艺的前提系实现了节油环保、减小震动噪音、提高动力性能的目的。

主权项

1.一种风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，包括气缸及设置在气缸内的活塞（19），其特征在于：气缸为由两个斜向上的支气缸在顶部相交形成的夹角小于180度的“Λ”形结构，在每个支气缸内设置有活塞（19），两个支气缸内的活塞（19）为同步做向上和向下的相对相离运动的结构，当两个活塞（19）向上活动至上止点的时候在“Λ”形结构的顶角内形成燃烧室（31）；两个支气缸分为第一支气缸和第二支气缸，该发动机还包括涡轮机（1）和空气增压机（3），涡轮机（1）与空气增压机（3）同轴联动，涡轮机（1）通过排烟气管（17）与第一支气缸的容纳活塞（19）的内腔连通并在连通处形成排烟气口（32），涡轮机（1）上还设置有将废气排出的废气排出管（33）；空气增压机（3）的进气管路分为两条管路，其中一条管路通过空气增压进气管（18）与第一支气缸内腔连通并在连通处形成第一进气口（34），空气增压机的另一条管路与第二支气缸的内腔连通并在连通处形成第二进气口（3a1）；在第一支气缸内腔当活塞（19）向上止点移动时或移动至上顶点处时将排烟气口（32）封闭并将第一进气口（34）打开，当第一支气缸内当活塞（19）向下止点移动时或移动至下止点处时将排烟气口打开并将第一进气口封闭；在第二支气缸的内腔，当活塞（19）向上止点上升时或上升至上止点处时将第二进气口（3a1）封闭，当活塞（19）向下止点移动时或移动至下止点处时将第二进气口（3a1）打开。