[发明专利]电动汽车的充电方法和系统在审
| 申请号： | 201610176851.0 | 申请日： | 2016-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN107248596A | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 陆珂伟;汪国康;王林;徐辰;吴巍峰 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;H02J7/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京永新同创知识产权代理有限公司11376 | 代理人： | 蔡胜利 |
| 地址： | 201804 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及利用充电系统对电动汽车、尤其纯电动汽车的充电电池的充电方法，其包括确定充电系统的最高效率功率，其中充电系统的最高效率功率定义为充电系统的输出功率与输入功率之比、即充电效率达到最高时对应的输出功率；以及以所确定的最高效率功率运行充电系统对电动汽车、尤其纯电动汽车的充电电池进行充电。本发明还涉及对应的充电系统。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种利用充电系统对电动汽车、尤其纯电动汽车的充电电池的充电方法，其包括：确定充电系统的最高效率功率，其中充电系统的最高效率功率定义为充电系统的输出功率与输入功率之比、即充电效率达到最高时对应的输出功率，最高效率功率的确定利用“试错实验”过程来实现：在该“试错实验”过程中，先将充电系统的输出功率提高至最高功率，然后逐步降低输出功率并测定充电系统的充电效率，如果本次测定的充电效率低于上次测定的充电效率，则将上次测定的充电效率所对应的输出功率确定为最高效率功率；替代性地，最高效率功率利用在充电系统内存储的事先确定的温度与功率值的关系数据库来确定，依据充电系统的当前温度调取对应的功率值作为最高效率功率；以及以所确定的最高效率功率运行充电系统对电动汽车、尤其纯电动汽车的充电电池进行充电。
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