[发明专利]车辆寻客状态的识别方法及系统有效
申请号: | 201610186391.X | 申请日: | 2016-03-29 |
公开(公告)号: | CN105741537B | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 蒋新华;邹复民;廖律超;邓艳玲;徐翔;胡蓉;朱铨;方卫东;陈子标;甘振华;郑鸿杰;葛祥海;张茂林;陈韫 | 申请(专利权)人: | 福建工程学院 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明公开了一种车辆寻客状态的识别方法,包括:逐一读取在指定时间出现在指定区域内所有车辆的GPS数据;根据GPS数据,确认车辆的行驶状态;根据车辆的行驶状态,确定车辆是否处于寻客状态。通过上述方式,本发明可以识别车辆寻客状态,获取寻客区域,方便乘客快捷乘车,同时提高出租车的载客率。 | ||
搜索关键词: | 客状态 行驶状态 读取 载客 出租车 乘车 乘客 | ||
【主权项】:
1.一种车辆寻客状态的识别方法,其特征在于,包括:逐一读取在指定时间出现在指定区域内所有车辆的GPS数据;根据GPS数据,确认车辆的行驶状态;根据车辆的行驶状态,确定车辆是否处于寻客状态;其中,所述根据GPS数据,确认车辆的行驶状态的步骤具体为:判断所述车辆的车速是否大于速度阈值;若是,则确认车辆处于正常载客状态;返回步骤“逐一读取在指定时间出现在指定区域内所有车辆的GPS数据”;反之,则确认车辆为疑似低速行驶状态,记录低速行驶时间及起始点;判断低速行驶时间是否大于等于时间阈值,若是,则确认车辆暂时处于低速行驶状态,不作处理;反之,则逐一计算各行驶点与起始点的相对距离;判断是否存在至少两个行驶点,使得其与起始点的相对距离相等,若是,则确认车辆处于扫街状态,并记录行经次数;反之,则确认车辆为低速行驶状态。
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