[发明专利]一种整车控制器系统

摘要

本发明公开了一种整车控制器系统，包括控制回路系统、高压电路系统和低压回路系统，所述控制回路系统包括整车控制器模块，所述整车控制器模块的输出端通过信号分别与BMS模块的输入端、充电机模块的输入端、高压配电模块的输入端和电机控制器的输入端连接，所述低压配电模块的输出端与仪表模块的输入端和诊断仪模块的输入端均为电性连接，所述低压配电模块的输出端与动力电池模块的输入端、BMS模块的输入端、高压配电模块的输入端和电机控制器的输入端均为电性连接，该整车控制器系统可以接收、处理驾驶员的驾驶操作指令，并向各个部件控制器发送控制指令，协调管理车上其他电器设备，使车辆按驾驶期望行驶。

主权项

一种整车控制器系统，包括控制回路系统、高压电路系统和低压回路系统，其特征在于：所述控制回路系统包括整车控制器模块，所述整车控制器模块的输出端通过信号分别与BMS模块的输入端、充电机模块的输入端、高压配电模块的输入端和电机控制器的输入端连接，所述整车控制器模块的输入端通过信号分别与加速踏板模块的输出端、制动踏板模块的输出端、档位信号模块的输出端和车速信号模块的输出端连接，所述整车控制器模块的输出端通过信号分别与EPS模块的输入端、空调模块的输入端、DVD模块的输入端和其他用电器模块的输入端连接，所述整车控制器模块的输出端通过信号分别与DC/DC模块的输入端、启动电池模块的输入端、低压配电模块的输入端、仪表模块的输入端和诊断仪模块的输入端连接，所述高压电路系统包括充电机模块，所述充电机模块的输出端与DC/DC模块的输入端、BMS模块的输入端和电机控制器的输入端均为电性连接，所述BMS模块的输出端与动力电池的输入端和高压配电模块的输入端均为电性连接，所述高压配电模块的输出端与电机控制器的输入端为电性连接，所述低压回路系统包括DC/DC模块，所述DC/DC模块的输出端与启动电池模块的输入端为电性连接，所述启动电池模块的输出端与低压配电模块的输入端为电性连接，所述低压配电模块的输出端与EPS模块的输入端、空调模块的输入端、DVD模块的输入端和其他用电器模块的输入端均为电性连接，所述低压配电模块的输出端与仪表模块的输入端和诊断仪模块的输入端均为电性连接，所述低压配电模块的输出端与动力电池模块的输入端、BMS模块的输入端、高压配电模块的输入端和电机控制器的输入端均为电性连接。