[发明专利]一种后驱动桥壳总成的焊接方法在审
| 申请号： | 201610212310.9 | 申请日： | 2016-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN105665916A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 余非汝;肖必奎;张兰;田启亮;杨喜康 | 申请（专利权）人： | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | B23K20/12 | 分类号： | B23K20/12;B23P15/00 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 尹杰 |
| 地址： | 230011 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种后驱动桥壳总成的焊接方法，包括以下步骤：a、把半轴套管（3）的毛坯件（3a）进行加工，粗车和精车加工出台阶结构的轴承颈（3c），再进行铣键槽加工出键槽，形成半轴套管（3）的成品件（3b）；b、成品件（3b）和桥壳本体（1）对应配合在摩擦焊专机上；c、通过摩擦焊专机对所述半轴套管（3）和桥壳本体（1）进行焊接。本发明的优点：本方法焊接效率高于现有的电弧焊工艺，节省材料，劳动强度明显降低，焊接过程不产生弧光辐射，没有烟尘，使得工作环境得到了显著改善，其焊接质量稳定，大大降低了套管处焊缝断裂的风险，加工费用低，省电，易实现机械化和自动化，操作简单，焊接工作场地无火花，弧光及有害气体。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 总成 焊接 方法 | ||
【主权项】：
一种后驱动桥壳总成的焊接方法，其特征在于包括以下步骤：a、把半轴套管（3）的毛坯件（3a）进行加工，粗车和精车加工出台阶结构的轴承颈（3c），再进行铣键槽加工出键槽（3d），形成半轴套管（3）的成品件（3b）；b、把半轴套管（3）的成品件（3b）和桥壳本体（1）均设置在摩擦焊专机上，所述成品件（3b）和桥壳本体（1）对应配合；c、通过所述摩擦焊专机对所述半轴套管（3）和桥壳本体（1）进行焊接。
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