[发明专利]一种复合风冷与水冷的发动机多元冷却系统

摘要

本发明公开了一种复合风冷与水冷的发动机多元冷却系统，包括安装在发动机机体周围的温度传感器、水泵及控制冷却水大小循环的两个节温器控制系统和发动机前后端两个冷却风扇及散热管。将发动机冷却水温度分为若干个区段，在考虑车速对发动机加强对流散热风冷的基础上，将车辆行驶状况分为静止、车速处于0<V≤80km/h和80km/h<V<限速的3种状态，形成多元冷却方案。多元冷却方案通过温度传感器测量发动机机体内冷却水通道冷却水的温度，并传输至单片机分析后控制两个冷却风扇和冷却水泵及两个电子节温器分别动作，共组成包含了自然风冷、前端冷却、后端冷却、小循环冷却及大循环冷却在内的5种冷却模式，再将这5种模式进行交叉组合，形成9种适应车辆不同行驶工况、发动机不同热负荷状况的多元冷却复合模式，最大限度保证发动机在不同的运行工况及机体温度范围内都保持较好的热负荷状态，增强发动机工作的安全性和可靠性。

主权项

一种复合风冷与水冷的发动机多元冷却系统，包括水循环系统以及控制系统，其特征在于：所述的水循环系统包括发动机（6），发动机（6）的前后端分别布置前端冷却风扇（5）和后端冷却风扇（11），在发动机（6）内的冷却水通道（10）进口经第一节温器（3）与水箱（1）连通，冷却水通道（10）出口分为三条支路，第一条支路与水箱（1）连通，第二条支路经水泵（2）与第一节温器（3）连通，第三条支路经第二节温器（13）与水箱（1）连通，在第二节温器（13）处并联螺旋散热管（12），螺旋散热管（12）置于后端冷却风扇（11）的外侧，螺旋散热管（12）充分散热后，经通水管（14）流回水箱（1），整个循环回路为大循环回路，其中水箱（1）、第一节温器（3）和发动机（6）之间形成小循环回路；所述的控制系统包括单片机（9），所述的单片机（9）和温度传感器（8），所述的温度传感器（8）置于发动机的冷却水通道（10）内，实时在线采集发动机温度变化信号，所采集的信号传输至单片机（9）进行信号分析和综合处理，单片机（9）通过导线（4）与水泵（2）、第一节温器（3）、前端冷却风扇（5）、后端冷却风扇（11）和第二节温器（13）相连，单片机（9）接收信号并控制各个部件的开闭。