[发明专利]车辆的驱动结构在审
| 申请号： | 201610222159.7 | 申请日： | 2016-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN105691240A | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王东栋;孙卫国;朱征东 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K17/10 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;沈园园 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆的驱动结构。该驱动结构包括：直流电机，其为他励电机，其作为整车的驱动装置；液力变矩器；变速箱，所述直流电机通过所述液力变矩器连接该变速箱；以及控制线路，其包括串联在一起的：滑动变阻器、动力电池和开关，所述滑动变阻器通过调节直流电机的回路电流的大小从而实现控制直流电机的扭矩的大小。该车辆的驱动结构采用直流电机和液力变矩器来替代传统的内燃机及离合器的传动结构，具备低速扭矩大、声响小、温度低的特点，使得车辆的动力性、隐蔽性、平顺性能都要比传统的传动结构要好；而且抗电磁干扰的性能高，能够适应特殊、复杂的电磁环境。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆的驱动结构，其特征在于，包括：直流电机，其为他励电机，其作为整车的驱动装置；液力变矩器；变速箱，所述直流电机通过所述液力变矩器连接该变速箱；以及控制线路，其包括串联在一起的：滑动变阻器、动力电池和开关，所述滑动变阻器通过调节直流电机的回路电流的大小从而实现控制直流电机的扭矩的大小。
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