[发明专利]码头取料机预总装工艺在审
申请号: | 201610223686.X | 申请日: | 2016-04-12 |
公开(公告)号: | CN105643236A | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 张昭;于宗松;孙明磊;黄继承;张升学 | 申请(专利权)人: | 中交一航局安装工程有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 天津市新天方有限责任专利代理事务所 12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 300457 天津市滨海新区开发区广场东20*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 码头取料机预总装工艺,安装步骤为:(1)轨道布置,(2)排装大车行走,(3)预装平衡梁与门座架,(4)预装转盘结构,(5)预装配重架,(6)预装悬臂,(7)预装悬臂拉杆,(8)预装斗轮体。本发明将取料机的行走机构、门座体、转盘等主要结构进行预组装,以便到安装现场不出现严重问题,最大限度的减少安装时间,提高施工效率。 | ||
搜索关键词: | 码头 取料机预 总装 工艺 | ||
【主权项】:
码头取料机预总装工艺,其特征在于,安装步骤为:(1)轨道布置:取料机拟在120T门机附近区域预总装,在场地上划出安装取料机回转中心线,以此中心线为基准分别划出两基距线、轨距线,并复核对角线尺寸,保证基距公差、轨距公差及对角线公差要求,在轨距线上排装总装轨道;(2)排装大车行走:在地面上分别排装好六组大车行走机构后吊至总装轨道上,调整六组大车行走机构保证轨距和基距的开档尺寸,然后用工艺撑固定大车行走机构,防止左右摇晃,用千斤顶将行走顶水平,保证六组行走支撑销轴在同一水平面上,并调整大车垂直度和平衡梁直线度,用车挡将行走定位,防止滑动;(3)预装平衡梁与门座架:吊装前用大车销轴将大车连接支架连接到大车行走上,先后吊装平衡梁与门座架,并安装与大车连接支架的工艺螺栓,调整大车平衡梁与连接支架处的调节螺栓及大平衡梁的相对位置,保证安装回转中心与门座架回转中心线的偏差精度;用千斤顶调整门座架平面水平度,吊装回转支承至法兰支撑面,保证法兰支撑面的平面度,加工时采用整体加工方法,吊装时使用回转支承本身吊装工具,平稳安装;(4)预装转盘结构:预先将4只千斤顶摆放在门座架上,然后将转盘结构吊装至门座架上,用千斤顶调节转盘水平,然后用高强螺栓将转盘结构与回转支承连接起来;(5)预装配重架:在地面将配重架与拉杆组装,整体吊装、或分体吊装,先将水平配重架和垂直方向的板架吊装到位,吊机不松钩,再用一吊车辅助安装液压缸和配重架的拉杆;(6)预装悬臂:根据回转平台的方向,在地面将悬臂分别放在支墩上进行拼装,按设计参数测量中心线、标高,达到规范后穿入定位销,用高强螺栓固定并达到规定力矩;悬臂梁的安装选用两机抬吊,需配备一汽车吊辅助,按整体吊装选择吊点,起吊后,两台机同时施转很小角度,以使悬臂梁后铰点与平台梁铰点联接,对正后穿入销轴,悬臂头部用钢支墩垫起;(7)预装悬臂拉杆:吊装悬臂拉杆,如联接不上,则选用另一台吊机将悬臂头部慢提起。拉杆联接后,悬臂头部再用钢支墩垫好;(8)预装斗轮体:安装斗轮体,固定后,松开斗轮旋转制动装置,然后旋转斗轮体,安装斗轮,完成后再将制动装置紧固。
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