[发明专利]用于并联式插电混合动力汽车的变速器换挡控制方法和系统有效
| 申请号： | 201610226677.6 | 申请日： | 2016-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN107284433B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 朱军;周宇星;孙俊;顾铮珉;林潇;王伦珍 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60W10/02;B60W20/10;B60W20/20;B60W30/20 |
| 代理公司： | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人： | 蔡胜利 |
| 地址： | 201804 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了用于并联式插电混合动力汽车的变速器挡位控制方法和系统，在汽车行驶时所述变速器从所述纯电机驱动模式切换至所述混合驱动模式的过程中，根据本发明的方法和系统，确定所述变速器的针对电机的挡位；确定当前车速；确定汽车的加速踏板被踩压的状态；依据所确定的电机挡位、当前车速和加速踏板被踩压的状态来选择将所述变速器切换至发动机的挡位以及是否维持所述变速器的电机的当前挡位，其中，在所述变速器处于电机1挡的情况下，禁止所述变速器切换至发动机1或2挡；并且在当前车速为中速或低速时，维持所述变速器的电机当前挡位并将所述变速器切换至发动机3挡。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 并联 式插电 混合 动力 汽车 变速器 换挡 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于并联式插电混合动力汽车的变速器挡位控制方法，所述汽车包括燃料发动机、电机以及变速器，所述发动机的动力和所述电机的动力并联地选择性接入到所述变速器的输入端，为与所述变速器的输出端相连的驱动轮提供驱动力，在仅所述发动机提供驱动力的纯发动机驱动模式中，所述变速器针对所述发动机具有6个前进挡，由低速挡至高速挡分别为1、2、3、4、5、6挡，在仅所述电机提供驱动力的纯电机驱动模式中，所述变速器针对所述电机具有4个前进挡，由低速挡至高速挡分别为1、2、3、4挡，在所述发动机与所述电机共同提供驱动力的混合驱动模式中，所述发动机的前进挡与所述电机的前进挡依预定的规则组合被独立地切换，其中，在汽车行驶时所述变速器从所述纯电机驱动模式切换至所述混合驱动模式的过程中，所述方法包括：确定所述变速器的针对电机的挡位；确定当前车速；确定汽车的加速踏板被踩压的状态；依据所确定的电机挡位、当前车速和加速踏板被踩压的状态来选择将所述变速器切换至针对发动机的挡位以及是否维持所述变速器的电机的当前挡位，其中，在所述变速器处于电机1挡的情况下，禁止所述变速器切换至发动机1或2挡；并且在当前车速为中速或低速时，维持电机1挡不变并将所述变速器切换至发动机3挡。
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