[发明专利]一种低速可全功率输出的汽车交流发电机及其控制方法在审
| 申请号： | 201610231821.5 | 申请日： | 2016-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN107298019A | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 张晓宁 | 申请（专利权）人： | 张晓宁 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/06;H02K7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 451162 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供一种低速可全功率输出的汽车交流发电机及其控制方法，该装置包含增速控制装置和发电机模块。其中增速控制装置包含离合器总成、增速机构、控制模块。增速机构可以为行星齿轮增速机构，在车辆怠速时，发电机的转子即可达到额定输出的转速，使得发电机在车辆怠速时即可输出额定值电流。同时，离合器总成可以为干式电磁离合器，当发电机负载较小时，控制模块可以控制离合器使发电机转子始终运转在高效转速区，降低能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低速 功率 输出 汽车 交流 发电机 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种低速可全功率输出的汽车交流发电机及其控制方法，所述装置包含增速控制装置和汽车交流发电机本体。本发明的结构特征为，包含增速控制装置和发电机模块。其中，增速控制装置包含离合器总成、增速机构、控制模块。
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