[发明专利]汽车机械式变速器传递误差综合测试装置及方法

摘要

本发明提供一种汽车机械式变速器传递误差综合测试装置及方法，属于汽车变速器关键部件检测领域。具体包括主测试装置和模块式负载测试装置，主测试装置包括驱动电机、第一负载电机、模块式传递误差检测装置等，模块式负载测试装置包括第二负载电机、模块式传递误差检测装置等；采用专用的模块式传递误差检测装置进行数据采集，通过本发明的传递误差综合测试方法，得到变速器被测档位的静态与动态传递误差。本发明能够实现模拟不同转速及负载工况下，对变速器的静态与动态传递误差进行准确的测试，具有现实意义；同时，本发明检测精度高，能够节省试验场地面积，具有很好的灵活性和通用性。

主权项

1.一种汽车机械式变速器传递误差综合测试装置，其特征在于：包括主测试装置和模块式负载测试装置，主测试装置和模块式负载测试装置通过第二球笼式万向联轴器连接；所述的主测试装置包括驱动电机、底座、第一负载电机、第一负载电机端圆弧齿同步带轮、铸铁台架、第一负载电机端圆弧齿同步带、第二模块式传递误差检测装置、变速器夹具、第一模块式传递误差检测装置、驱动电机端圆弧齿同步带轮、驱动电机端圆弧齿同步带、第一梅花形弹性联轴器、变速器输入轴、第一球笼式万向联轴器、变速器输出一轴、变速器输出二轴；所述的驱动电机连接在底座上，驱动电机轴通过驱动电机端圆弧齿同步带及驱动电机端圆弧齿同步带轮与第一模块式传递误差检测装置连接，变速器夹具用于安装被测变速器，变速器输出一轴通过第一球笼式万向联轴器与第二模块式传递误差检测装置连接，第二模块式传递误差检测装置与第一负载电机轴通过第一负载电机端圆弧齿同步带及第一负载电机端圆弧齿同步带轮连接，第一负载电机连接在底座上，底座通过地脚螺栓连接在大地上；所述的第一模块式传递误差检测装置，包括第一左法兰轴、第一轴承、第一支承座、变速器输入轴扭矩传感器、变速器输入轴三轴加速度传感器一、变速器输入轴三轴加速度传感器二、变速器输入轴角度编码器支承架、变速器输入轴角度编码器、第一右法兰轴；所述的变速器输入轴扭矩传感器的左端和右端分别与第一左法兰轴和第一右法兰轴连接，变速器输入轴角度编码器支承架与其上安装的变速器输入轴角度编码器连接在第一右法兰轴上，变速器输入轴三轴加速度传感器一和变速器输入轴三轴加速度传感器二呈对称布置，安装在第一右法兰轴的法兰盘上，变速器输入轴角度编码器支承架、变速器输入轴扭矩传感器和第一轴承均连接在第一支承座上，第一支承座通过T型螺栓连接在铸铁台架的上层平面上；所述的模块式负载测试装置，包括可移动铸铁台架、第二负载电机、第三模块式传递误差检测装置、第二梅花形弹性联轴器、第二负载电机底座；所述的第二负载电机连接在第二负载电机底座上，第二负载电机轴通过第二梅花形弹性联轴器与第三模块式传递误差检测装置连接，第二负载电机底座连接在可移动铸铁台架上，可移动铸铁台架通过地脚螺栓连接在大地上。