[发明专利]一种基于大功率变流装置的过分相系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201610257134.0 | 申请日： | 2016-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN105922894B | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 方华松;邱长青;阮阳;张新民;高晓峰 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙)42221 | 代理人： | 刘念涛,宋国荣 |
| 地址： | 430064 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于大功率变流装置的过分相系统，包括过分相连续供电系统、中性段，还包括α相供电臂和β相供电臂，α相供电臂和中性段之间设置有第一分相关节，当列车行驶到第一分相关节时，α相供电臂和中性段短接，β相供电臂和中性段之间设置有第二分相关节，当列车行驶到第二分相关节时，β相供电臂和中性段短接，α相供电臂、中性段和β相供电臂的下方铁轨上分别设置有轴位置传感器；还公开了其控制方法，根据列车在分相区间所处的位置不同，将控制划分为八种过程，对每一个过程列出了对应的控制方法；根据所述的控制系统及方法，列车可以不断电通过分相区，同时在过分相过程不会产生电弧和过电压。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 大功率 装置 过分 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于大功率变流装置的过分相系统，其特征在于：包括从牵引变电所的α相牵引母线取电的过分相连续供电系统(BLQ)以及由过分相连续供电系统(BLQ)供电的中性段(N)，还包括由牵引变电所的α相牵引母线供电的α相供电臂(T1)和由牵引变电所的β相牵引母线供电的β相供电臂(T2)，所述的α相供电臂(T1)和中性段(N)之间设置有第一分相关节(Y1)，当列车(TR)行驶到第一分相关节(Y1)时，α相供电臂(T1)和中性段(N)短接，所述的β相供电臂(T2)和中性段(N)之间设置有第二分相关节(Y2)，当列车(TR)行驶到第二分相关节(Y2)时，β相供电臂(T2)和中性段(N)短接，所述的α相供电臂(T1)、中性段(N)和β相供电臂(T2)的下方铁轨上分别设置有用来检测列车(TR)行驶的位置及方向的第一计轴位置传感器(J1)、第二计轴位置传感器(J2)和第三计轴位置传感器(J3)。
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