[发明专利]电动汽车底盘悬挂总成的复合成型工艺

摘要

电动汽车底盘悬挂总成的复合成型工艺，其特征在于包括如下步骤⑴、拉伸成型；⑵、滚压上密封套；⑶、注塑成型；⑷、对固定座固定；⑸、顶入下密封套；⑹、顶入固定盒；⑺、复合翻边成型；⑻、第一次复合成型件塑料喷涂；⑼、对第一次复合成型件固定；⑽、顶入避震缓冲环；⑾、顶入上密封套；⑿、顶入固定圈；⒀、滚压固定盒。利用拉伸模将各部件拉伸成型后，以固定座为主装配件，通过液压缸将各部件依次卡入固定座内，再通过液压缸进行翻边，使各部件之间能够得到夹紧，相对于已有焊接连接，拉伸成本低，装配可靠，牢度好，整体强度高，使用寿命长，无焊接缝，外形美观，加工周期短，生产效率高。

主权项

电动汽车底盘悬挂总成的复合成型工艺，其特征在于：包括如下步骤：⑴、拉伸成型：采用拉伸模具，取铁片，将铁片通过拉伸模具制成固定圈（1）、上密封套（2）、固定盒（3）、固定座（5）、下密封套（6），固定圈上制有固定圈内翻边（11）和固定圈外翻边（12），上密封套上制有上密封套内翻边（21），固定盒上制有固定盒内拉伸（31），固定座上制有固定座内拉伸（51）、垂直平面（52）和圆弧面（53），下密封套上制有下密封套内翻边（61）；⑵、滚压上密封套（2）：采用滚压机，取上密封套，将上密封套外表面滚压成内圆弧槽（22）；⑶、注塑成型：采用注塑模具，取橡胶材料，将橡胶材料通过注塑模具制成避震缓冲环（4），避震缓冲环（4）的上口内壁制有内凸环（41），下口外壁制有外凸环（42）；⑷、对固定座（5）固定：采用工装，取固定座，将固定座一侧的垂直平面（52）经磁铁吸牢在工装上，工装的圆弧叉经气缸带动顶在固定座的圆弧面（53）上；⑸、顶入下密封套（6）：采用液压缸，取下密封套，通过液压缸杆将下密封套从下往上顶入固定座（5）中；⑹、顶入固定盒（3）：采用液压缸，取固定盒，通过液压缸杆将固定盒从上往下顶入固定座（5）中，固定盒的固定盒内拉伸（31）卡入固定座内拉伸（51）的孔中；⑺、复合翻边成型：采用液压缸，对固定盒内拉伸（31）向外翻边后，再与固定座内拉伸（51）和下密封套内翻边（61）压紧，得到第一次复合成型件（7）；⑻、第一次复合成型件（7）塑料喷涂：采用热喷塑机，对第一次复合成型件的内外表面喷塑涂装；⑼、对第一次复合成型件（7）固定：采用工装，取第一次复合成型件的固定座的垂直平面（52）经磁铁吸牢在工装上；⑽、顶入避震缓冲环（4）：采用气缸，取避震缓冲环（4）从上往下顶入固定盒（3）内；⑾、顶入上密封套（2）：采用液压缸，取上密封套（2）从上往下顶入避震缓冲环（4）内；⑿、顶入固定圈（1）：采用液压缸，取固定圈（1）从下往上顶入，固定圈外翻边（12）与避震缓冲环（4）的外凸环（42）相贴服；⒀、滚压固定盒（3）：采用滚压机，对固定盒（3）的上口外壁向内滚压圆弧压紧边（32），圆弧压紧边与避震缓冲环（4）相卡紧。