[发明专利]一种轴径/孔径磨损后的修复方法在审
| 申请号： | 201610264561.1 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN105729039A | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 宁涛;李宏;冯磊;那国雨;徐海英;徐晶莹;聂必成;欧阳可平;陈婷;王伟斌 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B23P6/00 | 分类号： | B23P6/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轴径/孔径磨损后的修复方法，通过分析和计算，对已磨损但还满足强度指标的零件进行喷涂，再加工，以满足使用要求。本发明可以降低机械装置中35Cr2Ni4MoA材料的轴径/孔径磨损的报废率，节约成本，提高经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 孔径 磨损 修复 方法 | ||
【主权项】：
一种轴径/孔径磨损后的修复方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：1)对35Cr2Ni4MoA材料的轴孔配合的零件进行分解；2)分别对零件磨损后的轴径、孔径进行测量，并记录其实际值；3)分别计算分析磨损后轴径、孔径的尺寸是否可以满足机械运行的强度指标，若某一个零件不满足，则将其报废，并配作配对零件，若均不满足，则将零件报废，若均满足，则可以对轴径或孔径进行热喷涂修复；4)使用常规方法对轴径或孔径喷涂等离子碳化钨，涂层厚度应比孔径和轴径磨损量之和大0.2mm以上，以保证喷涂后轴径有足够的磨削余量；5)对轴径或孔径进行磨削加工，至零件的最终尺寸满足图样要求的配合间隙；6)对磨削后的轴径或孔径进行探伤，对没有磨削裂纹零件进行装配使用，出现磨削裂纹的零件进行再一步修复或报废。
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