[发明专利]内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201610280303.2 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN106150715B | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 高桥大志 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02M26/33;F01P3/20;F01P7/16;F02M26/28 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 段承恩,杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够抑制由于EGR气体的过度冷却而在进气口处产生凝结水的内燃机的控制装置。在冷却汽缸体和汽缸盖的第1冷却水的水温高于EGR允许温度且由负荷和旋转速度决定的内燃机的工作点处于EGR执行区域的情况下，操作EGR装置而执行EGR。在EGR执行区域相对于冷却进气口的第2冷却水的水温(第2冷却水的水温比第1冷却水的水温低)是可变的、且第2冷却水的水温低于阈值温度的情况下，与第2冷却水的水温高于阈值温度的情况相比，EGR执行区域向高负荷侧缩窄。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机的控制装置，所述内燃机具备：第1冷却水循环系统，其利用第1冷却水来冷却汽缸体和汽缸盖；第2冷却水循环系统，其利用温度比所述第1冷却水的温度低的第2冷却水来冷却形成于所述汽缸盖的进气口；以及EGR装置，其使排气再循环到进气通路，所述内燃机的控制装置的特征在于，具备：EGR控制单元，其在所述第1冷却水的水温比EGR允许温度高、且由负荷和旋转速度决定的所述内燃机的工作点处于EGR执行区域的情况下，操作所述EGR装置而执行EGR；和EGR减少单元，其在所述第2冷却水的水温比阈值温度低的情况下，与所述第2冷却水的水温比所述阈值温度高的情况相比，使所述EGR执行区域中的低负荷侧的预定区域的EGR量减少。
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