[发明专利]车辆的电子增压器的控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201610284758.1 | 申请日： | 2016-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN107327342B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;赵伟博;王帅 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02B37/14;F02B39/10;F02B37/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆的电子增压器的控制方法、系统及车辆，控制方法包括：获取发动机的需求扭矩，并根据需求扭矩得到发动机的需求增压压力；根据发动机的排气温度和排气量确定排气能量；根据涡轮增压器的当前转速和排气能量得到涡轮增压器的预期转速最优增量；根据转速限值和预期转速最优增量得到最终预期转速最优增量；根据需求进气量和最终预期转速最优增量得到涡轮增压器的增压压力；根据需求增压压力和涡轮增压器的增压压力确定电子增压器的增压压力，以便对电子增压器进行控制。本发明的方法可以有效提升车辆的加速性能，且具有节能减排的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电子 增压 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆的电子增压器的控制方法，其特征在于，所述车辆包括电子增压器和涡轮增压器，所述控制方法包括以下步骤：获取发动机的需求扭矩，并根据所述需求扭矩得到发动机的需求增压压力；根据发动机的排气温度和排气量确定排气能量；根据所述涡轮增压器的当前转速和所述排气能量得到所述涡轮增压器的预期转速最优增量；根据转速限值和所述预期转速最优增量得到最终预期转速最优增量；根据需求进气量和所述最终预期转速最优增量得到所述涡轮增压器的增压压力；根据所述需求增压压力和所述涡轮增压器的增压压力确定所述电子增压器的增压压力，以便对所述电子增压器进行控制。
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