[发明专利]转轮式发动机

摘要

本发明涉及一种转轮式发动机，包括缸体内设置的转轮，缸体上设置燃烧腔室和排气管，燃烧腔室腔室内设置喷油单元和点火单元，燃烧腔室上还设置有进气管，进气管与燃烧腔室连通且内通入有压缩气体，转轮整体呈圆柱状，转轮的外壁面设置有多个叶片，叶片呈条板状且长度方向沿着转轮的轴长方向布置，相邻叶片之间围合的腔室构成推动转轮转动的气体腔室，气体腔室与燃烧腔室连通，转轮的外轮缘与缸体构成密封配合，该种转轮式发动机转动部件少、磨损少，而且转轮速度更快，其中转轮的输出转轴半径可以做到更长，因此扭力更大，上述的转轮式发动机可根据需要设置喷油频率，因此发动机更为高效，燃油经济性更高。

主权项

转轮式发动机，其特征在于：包括发动机缸体（10），所述缸体（10）内设置有转轮（20），缸体（10）上设置燃烧腔室（11）和排气管（12），燃烧腔室（11）腔室内设置喷油单元和点火单元，燃烧腔室（11）上还设置有进气管（111），进气管（111）与燃烧腔室（11）连通且内通入有压缩气体，转轮（20）整体呈圆柱状，所述转轮（20）的周向方向包括光杆段（201）和叶轮段（202），转轮（20）的外壁面设置有多个叶片（21），叶片（21）呈条板状且长度方向沿着转轮（20）的轴长方向布置，相邻叶片（21）之间围合的腔室构成推动转轮（20）转动的气体腔室（211），气体腔室（211）与燃烧腔室（11）连通，转轮（20）的外轮缘与缸体（10）构成密封配合；所述转轮（20）上设置有转轴，所述转轴的轴端设置有正时齿轮（24），所述正时齿轮（24）通过链条（25）与输入齿轮（26）连接，所述输入齿轮（26）与输入轴（40）连接，所述输入轴（40）的轴端通过离合单元与从动轴（50）连接，所述从动轴（50）上设置有第一凸轮（41），所述第一凸轮（41）与气门杆（42）的杆端构成抵靠配合，气门杆（42）与燃烧腔室（11）构成开启或关闭配合，所述喷油单元和点火单元分别为喷油嘴和火花塞且分别设置在燃烧腔室（11）上，气门杆（42）的杆身位于进气管（111）内，气门杆（42）上设置有第一弹簧（43），第一弹簧（43）的一端与气门杆（42）抵靠、另一端与进气管（111）管端的盖板抵靠；所述气门杆（42）上设置有第一电磁线圈（421），位于气门杆（42）的杆端前方设置有与第一电磁线圈（421）配合的第一铁块（44），所述离合单元的分离对应从动轴（50）与输入轴（40）的分离，离合单元的分离对应第一电磁线圈（421）的通电。