[发明专利]油压式时差刹车装置及其总成有效
| 申请号： | 201610289041.6 | 申请日： | 2016-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN107344590B | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 张瑞龙 | 申请（专利权）人： | 张瑞龙 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02;B62L3/08 |
| 代理公司： | 11234 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 宋义兴;张立晶<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 中国台湾台南市*** | 国省代码： | 中国台湾;TW |
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| 摘要： | 本发明为油压式时差刹车装置及其总成，其中，油压式时差刹车装置至少包含：驱动机构，设推动块，被设置于壳体的腔室最上方，藉由刹车操作组件以启动驱动机构，让推动块产生设定的位移，实时驱动第一泵机构的第一活塞产生位移，以输出第一刹车制动力至后轮刹车器，当第一泵机构的第一活塞到达设定位移的距离的时间差内，即会加入并同时推动第二泵机构的第二活塞以产生位移，并输出第二刹车制动力至前轮刹车器。 | ||
| 搜索关键词： | 油压 时差 刹车 装置 及其 总成 | ||
【主权项】：
1.一种油压式时差刹车装置，其特征在于，包含：/n驱动机构，设推动块，藉由驱动机构的驱动杆推动推动块的作用，得以驱动推动块产生设定的位移量；/n第一泵机构，设第一活塞，前述第一活塞的第一面与前述驱动机构的推动块保持接触状，前述驱动机构的推动块可实时驱动第一泵机构的第一活塞，得以输出第一刹车制动力至后轮刹车器；/n第二泵机构，设第二活塞，前述第二活塞与前述驱动机构的推动块保持分开状，于前述第一泵机构到达设定的位移距离的时间差内，前述驱动机构的推动块将再加入并同时驱动第二泵机构的第二活塞以输出第二刹车制动力至前轮刹车器；/n如此，得以驾驶人的一次刹车动作，藉由第一泵机构与第二泵机构产生具有时间差的第一刹车制动力及第二刹车制动力，让后轮刹车器与前轮刹车器产生具有时间差的刹车动作，再于之后让第二泵机构所产生的第二刹车制动力大于第一泵机构所产生的第一刹车制动力。/n
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