[发明专利]飞机机轮的缓冲结构有效

专利信息
申请号: 201610330392.7 申请日: 2016-05-13
公开(公告)号: CN105775111B 公开(公告)日: 2017-11-07
发明(设计)人: 高汉华 申请(专利权)人: 无锡商业职业技术学院
主分类号: B64C25/36 分类号: B64C25/36;B64C25/62
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214153 江苏省无锡市惠*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供一种在飞机降落时能够将地面给机轮的巨大反冲力消减的飞机机轮的缓冲结构,包括支撑板、与支撑轴对应连接的机轮,还包括第一缓冲机构、纵向设置于所述支撑板下方的第二缓冲机构;所述第二缓冲机构的下端与所述支撑轴连接,所述第一缓冲机构的一端与所述支撑轴铰接,所述第一缓冲机构的另一端铰接于第二缓冲机构后方的支撑板上;且所述第一缓冲机构、第二缓冲机构、支撑板三者构成三角形结构;本设计的缓冲结构可以为机轮提供安全有效的防护,能够有效的将地面给机轮的巨大反冲力进行消除,为飞机的安全着陆提供安全有效的保障。
搜索关键词: 飞机 机轮 缓冲 结构
【主权项】:
一种飞机机轮的缓冲结构,包括支撑板、与支撑轴对应连接的机轮,其特征在于:还包括第一缓冲机构、纵向设置于所述支撑板下方的第二缓冲机构;所述第二缓冲机构的下端与所述支撑轴连接,所述第一缓冲机构的一端与所述支撑轴铰接,所述第一缓冲机构的另一端铰接于第二缓冲机构后方的支撑板上;且所述第一缓冲机构、第二缓冲机构、支撑板三者构成三角形结构;所述第一缓冲机构包括第一管件,在所述第一管件内部的中部设置有第一隔板,且所述第一管件通过所述第一隔板将该第一管件内的空腔分割为第一缓冲室、第二缓冲室;在所述第一缓冲室内设有第一缓冲液压缸;所述第一缓冲液压缸的缸体与所述支撑板铰接;所述第一缓冲液压缸的伸缩轴顶压在所述第一缓冲室内部的第一隔板上;在所述第二缓冲室内设有第二缓冲液压缸,并在所述第二缓冲室内的第一隔板上还设有第一压力传感器,所述第二缓冲液压缸的缸体顶压在所述第一压力传感器上,所述第二缓冲液压缸的伸缩轴的端部与所述支撑轴铰接,且所述第二缓冲液压缸的伸缩轴的常态为伸出状态。
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