[发明专利]一种发动机主轴承盖的定位方法在审
| 申请号： | 201610335018.6 | 申请日： | 2016-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN107398843A | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 左亚洲;张双双;高勇;李云龙;张艳青;梁立峰;贺燕铭;田安民;李海波;孙振杰 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/02 | 分类号： | B25B11/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,黄灿 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机主轴承盖的定位方法，包括在主轴承盖与缸体接合的两个端面上分别加工出定位凸起；将所述端面在所述缸体上压紧，用所述定位凸起在缸体上挤压出对应的定位凹陷；二次装配时，用主轴承盖上的定位凸起与缸体上对应的所述定位凹陷配合，定位缸体和主轴承盖。压紧主轴承盖和缸体可使用螺栓，所述定位凸起可为环绕螺栓孔的定位凸环。本发明方法定位无需使用多个定位销，可避免过定位带来的装配应力，并可确保二次装配时的高定位精度；因无需高加工精度的定位销孔和定位销，减小了加工难度，提高了加工效率，降低了加工成本和废品率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动 机主 轴承 定位 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机主轴承盖的定位方法，其特征在于，包括：在主轴承盖(2)与缸体(1)接合的两个端面(21)上分别加工出凸起，所述凸起为定位凸起；将所述端面(21)在所述缸体(1)上压紧，所述定位凸起在缸体(1)上挤压出对应的凹陷，所述凹陷为定位凹陷；二次装配时，用主轴承盖(2)上的定位凸起与缸体(1)上对应的所述定位凹陷配合，定位缸体(1)和主轴承盖(2)。
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