[发明专利]电动汽车的动力电池加热系统及其控制方法在审
申请号: | 201610353434.9 | 申请日: | 2016-05-25 |
公开(公告)号: | CN105762436A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 艾磊;马博;许红军 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/48;B60L11/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车的动力电池加热系统及其控制方法,该系统包括:动力电池腔体,动力电池腔体中装设有热导溶液以对动力电池进行加热;温度检测单元,温度检测单元用于检测动力电池的温度;电机,电机通过导热管与动力电池腔体相连通,其中,导热管上设置有电控阀;控制单元,控制单元分别与温度检测单元和电控阀相连,控制单元用于在电动汽车处于行驶状态且动力电池的温度小于预设的温度下限时控制电控阀打开,以使电机通过自发热加热热导溶液。根据本发明的系统,能够充分利用能源,避免因加热而消耗动力电池的电能,以进一步提高电动汽车的续航里程。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 动力电池 加热 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车的动力电池加热系统,其特征在于,包括:动力电池腔体,所述动力电池腔体中装设有热导溶液以对动力电池进行加热;温度检测单元,所述温度检测单元用于检测所述动力电池的温度;电机,所述电机通过导热管与所述动力电池腔体相连通,其中,所述导热管上设置有电控阀;控制单元,所述控制单元分别与所述温度检测单元和所述电控阀相连,所述控制单元用于在所述电动汽车处于行驶状态且所述动力电池的温度小于预设的温度下限时控制所述电控阀打开,以使所述电机通过自发热加热所述热导溶液。
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