[发明专利]自卸车的举升控制系统

摘要

一种自卸车的举升控制系统，包括油箱、过滤器、液压泵、安全阀、举升换向阀和举升油缸，还包括选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、梭阀、第一液控阀、第二液控阀和第三液控阀。本发明使用时，自卸车在前进或后退时即使误操作举升换向阀，在通过高度较低的地方时也不会发生事故。本发明使用时，当驾驶员卸下自卸车的车厢中的货物后，未操作举升换向阀将自卸车车厢放下便开始行车，在通过高度较低的地方时也不会发生事故。

主权项

一种自卸车的举升控制系统，包括油箱(1)、过滤器(2)、液压泵(3)、安全阀(4)、举升换向阀(10)和举升油缸(11)，其特征是：还包括选挡操作阀(5)、前进挡离合器(6)、后退挡离合器(7)、梭阀(8)、第一液控阀(9)、第二液控阀(12)和第三液控阀(13)；所述液压泵(3)的进油口通过过滤器(2)与油箱(1)连通，液压泵(3)的出油口通过三油通道分别与安全阀(4)的进油口、选挡操作阀(5)的进油口P口和第一液控阀(9)的进油口P口连通，第一液控阀(9)的执行口A口与举升换向阀(10)的进油口P口连通，举升换向阀(10)的执行口A口与举升油缸(11)的无杆腔连通，举升换向阀(10)的执行口B口与举升油缸(11)的有杆腔连通，所述选挡操作阀(5)的执行口A口与第二液控阀(12)的进油口P口连通，第二液控阀(12)的执行口A口通过两油通道分别与前进挡离合器(6)和梭阀(8)的第一进油口A口连通，选挡操作阀(5)的执行口B口与第三液控阀(13)的进油口P口连通，第三液控阀(13)的执行口A口通过两油通道分别与后退挡离合器(7)和梭阀(8)的第二进油口C口连通，梭阀(8)的出油口B口与第一液控阀(9)的控制口K口连通,当第一液控阀(9)的控制口K口通入压力油时，第一液控阀(9)的进油口P口与执行A口不相通，所述第二液控阀(12)和第三液控阀(13)的控制口K口均与举升油缸(11)的无杆腔连通，第二液控阀(12)的控制口K口通入压力油时，第二液控阀(12)的进油口P口与执行A口不相通，第三液控阀(13)的控制口K口通入压力油时，第三液控阀(13)的进油口P口与执行A口不相通，所述安全阀(4)的出油口与油箱(1)连通，所述选挡操作阀(5)的操纵杆(5‑1)通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接，当挡位选择器位于前进挡时，选挡操作阀(5)的进油口P口与其执行口A口相通，当挡位选择器位于后退挡时，选挡操作阀(5)的进油口P口与其执行口B口相通，当挡位选择器位于空挡时，选挡操作阀(5)的进油口P口与其执行口A口和执行口B口均不相通。