[发明专利]一种飞机操纵系统有效
| 申请号： | 201610374358.X | 申请日： | 2016-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN106005374B | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 王慧;黑文静;陈咸彤 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C13/24 | 分类号： | B64C13/24 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机操纵系统，涉及飞机操纵系统设计技术领域。所述飞机操纵系统包含第一尾舵、第二尾舵、第一耦合摇臂、第二耦合摇臂、驱动连杆、解耦摇臂、第一解耦连杆、第二解耦连杆、用于驱动第一耦合摇臂的航向操纵装置、用于驱动第二耦合摇臂的纵向操纵装置；第一耦合摇臂与第二耦合摇臂共轴耦合，第一耦合摇臂与驱动连杆的一端铰接；第二耦合摇臂与解耦摇臂的转轴连接；解耦摇臂包含一个输入端和两个输出端；解耦摇臂的输入端与驱动连杆的另一端铰接；第一解耦连杆用于连接解耦摇臂的一个输出端与第一尾舵；第二解耦连杆用于连接解耦摇臂的另一个输出端与第二尾舵。本发明的有益效果在于可同时实现航向操纵与纵向操纵，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 操纵 系统 | ||
【主权项】：
一种飞机操纵系统，包含纵向操纵装置(201)、航向操纵装置(202)、第一尾舵(203)与第二尾舵(204)；所述第一尾舵(203)与所述第二尾舵(204)共轴，且相对形成一夹角，其特征在于：所述飞机操纵系统还包含第一耦合摇臂(1)、第二耦合摇臂(2)、驱动连杆(3)、解耦摇臂(4)、第一解耦连杆(5)、第二解耦连杆(6)；第一耦合摇臂(1)与第二耦合摇臂(2)共轴耦合，所述第一耦合摇臂(1)自所述耦合处向外延伸设置有第一连接杆，所述第一连接杆与所述驱动连杆(3)的一端铰接；所述第二耦合摇臂(2)自所述耦合处向外延伸设置有第二连接杆，所述第二连接杆与所述解耦摇臂(4)的转轴连接；所述航向操纵装置(202)用于驱动所述第一耦合摇臂(1)；所述纵向操纵装置(201)用于驱动所述第二耦合摇臂(2)；所述解耦摇臂(4)为三头摇臂，包含一个输入端和两个输出端；所述解耦摇臂(4)的输入端与所述驱动连杆(3)的另一端铰接；所述第一解耦连杆(5)的一端与所述解耦摇臂(4)的一个输出端铰接，所述第一解耦连杆(5)的另一端与所述第一尾舵(203)通过机械结构连接；所述第二解耦连杆(6)的一端与所述解耦摇臂(4)的另一个输出端铰接，所述第二解耦连杆(6)的另一端与所述第二尾舵(204)通过机械结构连接。
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