[发明专利]一种双拉杆式带切断功能的变速箱用操纵阀

摘要

一种双拉杆式带切断功能的变速箱用操纵阀，它包括一集成有方向换挡阀、挡位换挡阀、快速切断阀并构成一变速箱用操纵阀的阀体，于所述的阀体内插入有可在阀体内滑动的方向换挡阀杆，所述方向换挡阀杆的一端部被封装在阀体内，另一端部伸出在阀体外；在阀体的内侧，第一密封支架套在方向换挡阀杆上，第一密封圈套在第一密封支架内槽与方向换挡阀杆接触，第二密封圈套在第一密封支架外槽与阀体接触，一第一骨架油封在第一密封支架外侧，第一挡圈在第一骨架油封外侧并卡在阀体上，第一密封支架、第一密封圈、第二密封圈、第一骨架油封和第一挡圈共同实现了方向换挡阀的密封结构；它具有制造方便、成本低、结构紧凑、适应范围广、通用性好等特点。

主权项

一种双拉杆式带切断功能的变速箱用操纵阀，它包括一集成有方向换挡阀（II）、挡位换挡阀（IV）、快速切断阀（III）并构成一变速箱用操纵阀的阀体（I），其特征在于所述的阀体（I）内插入有可在阀体（I）内滑动的方向换挡阀杆（1），所述方向换挡阀杆（1）的一端部被封装在阀体（I）内，另一端部伸出在阀体（I）外；在阀体（I）的内侧，一第一密封支架套（5）在方向换挡阀杆（1）上，第一密封圈（6）套在第一密封支架（5）内槽与方向换挡阀杆（1）接触，第二密封圈（4）套在第一密封支架（5）外槽与阀体（I）接触，一第一骨架油封（3）在第一密封支架（5）外侧，一第一挡圈（2）在第一骨架油封（3）外侧并卡在阀体（I）上，第一密封支架（5）、第一密封圈（6）、第二密封圈（4）、第一骨架油封（3）和第一挡圈（2）共同实现了方向换挡阀（II）的密封结构；所述的阀体（I）内一第一弹簧（8）一端压在第一钢球（7）上，第一钢球（7）压在方向换挡阀杆（1）上，第一弹簧（8）的另一端压在第一螺塞（9上，所述第一弹簧（8）、第一钢球（7）通过第一螺塞（9）和第一密封垫（10）被封装在阀体（I）内，共同起到方向换挡过程的限位作用；所述的阀体（I）内插入有可在阀体（I）内滑动的快速切断阀芯（13），所述的快速切断阀芯（13）与方向换挡阀杆（1）在阀体（I）同一个中心孔内，一锁片（11）插入在阀体（I）内将快速切断阀芯（13）和方向换挡阀杆（1）分隔开；一切断阀弹簧（12）一端压在快速切断阀芯（13）端面上，切断阀弹簧（12）另一端压在锁片（11）上；快速切断阀芯（13）的另一端部通过堵头（16）和第二挡圈（17）封装在阀体（I）内，一第三密封圈（15）套在堵头（16）上，一第四密封圈（14）套在快速切断阀芯（13）上，起密封压力油作用；所述的阀体（I）内插入有可在阀体（I）内滑动的挡位换挡阀杆（21），所述挡位换挡阀杆（21）的一端部被封装在阀体（I）内，另一端部伸出在阀体（I）外；在阀体（I）的内侧，一第二密封支架（25）套在挡位换挡阀杆（21）上，第五密封圈（26）套在第二密封支架（25）内槽与挡位换挡阀杆（21）接触，第六密封圈（24）套在第二密封支架（25）外槽与阀体（I）接触，一第二骨架油封（23）在第二密封支架（25）外侧，一第三挡圈（22）在第二骨架油封（23）外侧并卡在阀体（I）上，第二密封支架（25）、第五密封圈（26）、第六密封圈（24）、第二骨架油封（23）和第三挡圈（22）共同实现了挡位换挡阀（IV）的密封结构；所述的阀体（I）内一第二弹簧（35）一端压在第二钢球（36）上，第二钢球（36）压在挡位换挡阀杆（21）上，第二弹簧（35）的另一端压在第二螺塞（33）上，所述 第二弹簧（35）、第二钢球（36）通过第二螺塞（33）和第二密封垫（34）被封装在阀体（I）内，共同起到挡位换挡过程的限位作用；所述挡位换挡阀杆（21）的一端部通过第三螺塞（39）和第三密封垫（40）封装在阀体（I）内，所述的挡位换挡阀杆（21）与方向换挡阀杆（1）平行布置在阀体（I）内；第四螺塞（27）和第四密封垫（28）、第五螺塞（29）和第五密封垫（30）、第六螺塞（31）31和第六密封垫（32）、第七螺塞和（37）第七密封垫（38）分别将倒退1挡离合器测压口（CR1）、倒退2挡离合器测压口（CR2）、前进1挡离合器测压口（CF1）、前进2挡离合器测压口（CF2）封装在阀体（I）内，四个测压口与第二螺塞（33）在同一中心线上，倒退1挡离合器测压口（CR1）、倒退2挡离合器测压口（CR2）、前进1挡离合器测压口（CF1）布置在第二螺塞（33）的一侧，前进2挡离合器测压口（CF2）布置在另一侧；所述的阀体（I）、方向换挡阀杆（1）、挡位换挡阀杆（21）、快速切断阀芯（13）上均开有油槽，油槽包括压力口和回油口；所述的方向换挡阀（II）包括主压力口（P3）、前进压力口（PF）、倒退压力口（PR）、第一回油口（T1）；所述的快速切断阀（III）包括切断压力口（PD）、主压力进口（P1）、主压力出口（P2）；所述的挡位换挡阀（IV）包括倒退1挡离合器压力口（R1）、倒退2挡离合器压力口（R2）、前进1挡离合器压力口（F1）、前进2挡离合器压力口（F2）、倒退挡压力口（R）、前进挡压力口（F）、第二回油口（T2）、第三回油口（T3）、第四回油口（T4）；方向换挡阀杆（1）、快速切断阀芯（13）、挡位换挡阀杆（21）均可在阀体（I）内滑动；快速切断阀芯（12）的滑动可实现主压力进口（P1）和主压力出口（P2）之间的通断；方向换挡阀杆（1）在阀体（I）内滑动，通过第一钢球（7）将方向换挡阀杆（1）限定三个位置，方向换挡阀杆（1）拉到最外侧时对应倒退挡，中间时对应空挡，最内侧时对应前进挡；挡位换挡阀杆（21）在阀体（I）内滑动，通过第二钢球（36）将挡位换挡阀杆限定三个位置，挡位换挡阀杆（21）拉到最外侧时对应一挡，中间时对应空挡，最内侧时对应二挡；主压力出口（P2）与主压力口（P3）通过（Y1）油道连通，倒退压力口（PF）与倒退挡压力口（F）通过（Y2）油道连通，前进压力口（PF）与前进挡压力口（F）通过（Y3）油道连通。