[发明专利]新型汽车天窗耐热密封条在审
申请号: | 201610450452.9 | 申请日: | 2016-06-22 |
公开(公告)号: | CN107521317A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 钱振宇 | 申请(专利权)人: | 钱振宇 |
主分类号: | B60J10/18 | 分类号: | B60J10/18;B60J10/82;C09D161/14;C09D163/00;C09D123/08;C09D7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214423 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种新型汽车天窗耐热密封条。它包括第一弧段(1)、第二弧段(2)、第三弧段(3)、压块(6)、挡块(7)、支撑块(8)和第四弧段(11),压块(6)和挡块(7)设置在第四弧段(11)上,所述支撑块(8)与挡块(7)的配合面上设置有齿,所述挡块(7)与压块(6)的配合面上设置有齿,密封条内嵌入采用树脂制成的梳状的插入体(13),所述插入体(13)包括本体(13.1)和齿部(13.2),密封条表面涂覆有耐热涂层。本发明一种新型汽车天窗耐热密封条,能有效耐热,密封效果好,同时此密封件对配合件的抓力大,弯曲操作过程中具有良好的柔性。 | ||
搜索关键词: | 新型 汽车 天窗 耐热 密封条 | ||
【主权项】:
一种新型汽车天窗耐热密封条,其特征在于:所述密封条包括第一弧段(1)、第二弧段(2)、第三弧段(3)、压块(6)、挡块(7)、支撑块(8)和第四弧段(11),第一弧段(1)的右端与支撑块(8)的右端连接,第一弧段(1)的左端与支撑块(8)的左端相抵,并形成第二卡口(5),所述第二弧段(2)的左端与第一弧段(1)的右端连接,所述第三弧段(3)的左端与支撑块(8)的右端连接,第二弧段2与第三弧段(3)相对形成第一卡口(4),第一弧段(1)的右部设置有中空结构(12),中空结构(12)位于第一卡口(4)和第二卡口(5)之间,所述第四弧段(11)的上端与支撑块(8)的左端连接,第四弧段(11)的下端与压块(6)的左端连接,第四弧段(11)的中部与挡块(7)的左端连接,挡块(7)的右端上侧与支撑块(8)的下侧相抵,并形成第三卡口(9),挡块(7)的右端下侧与压块(6)的上侧相抵,并形成第四卡口(10),所述支撑块(8)与挡块(7)的配合面上设置有齿,所述挡块(7)与压块(6)的配合面上设置有齿,所述密封条内嵌入采用树脂制成的梳状的插入体(13),所述插入体(13)包括本体(13.1)和设置在本体(13.1)两边的齿部(13.2),所述密封条的表面涂覆有耐热涂层,耐热涂层的各组分的重量份数为:改良性酚醛氯丁:16~21份;环氧树脂:15~18份;树木灰烬:3~7份;VAE乳液:11~16份;填料:7~12份;所述填料为碳酸钙、氢氧化铝、硼酸锌按照2:3:2混合的混合物;抗氧化剂:8~15 份;所述抗氧化剂为丁基羟基茴香醚或特丁基对苯二酚;稳定剂:6~8份;所述稳定剂为聚碳酸酯、聚甲醛、聚对苯二甲酸丁二醇酯中的一种或者至少两种的混合物;促进剂:5~7份;所述促进剂为赤磷、或磷酸酯或氢氧化铝。
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