[发明专利]一种摩托艇运输车有效
申请号: | 201610460338.4 | 申请日: | 2016-06-21 |
公开(公告)号: | CN106043498B | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 何誉;郑雄胜 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B62D63/06 | 分类号: | B62D63/06 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人: | 贾森君 |
地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明提供了一种摩托艇运输车,属于运输设备技术领域。它解决了现有摩托艇陆上运输较为麻烦的问题。本摩托艇运输车,包括车体,车体的上端滑动连接有两托杆,两托杆上均铰接有若干支撑杆,支撑杆自由端铰接有导向轮,支撑杆上还铰接有调节杆,车体后端铰接有摆杆,两摆杆之间连接有限位杆,限位杆上固连有限位块,车体的前端连接有定位板,定位板的相对两内侧壁上均铰接有定位块,车体上设有操纵件。本摩托艇运输车能够对摩托艇进行运输,且能够适用于不同尺寸大小的摩托艇。 | ||
搜索关键词: | 一种 摩托艇 运输车 | ||
【主权项】:
一种摩托艇运输车,包括呈矩形框状的车体(1),所述车体(1)的下端铰接有若干滚轮(11),其特征在于,所述车体(1)的上端沿车体(1)宽度方向滑动连接有两托杆(2),该两托杆(2)的长度方向与车体(1)前后方向一致,两所述托杆(2)上均沿长度方向铰接有若干支撑杆(3),且两根托杆(2)上的支撑杆(3)一一对应设置,在支撑杆(3)的自由端均铰接有用于支撑在摩托艇下侧面上的导向轮(31),所述支撑杆(3)上还铰接有能够对支撑杆(3)进行支撑的调节杆(4),在调节杆(4)的支撑下,两托杆(2)上相对应的两支撑杆(3)之间形成夹角,所述调节杆(4)的端部与车体(1)之间设有能够调节两托杆(2)上相对应的两支撑杆(3)之间夹角大小的调节件,所述车体(1)上设有能够将两托杆(2)固定住的定位件一,所述车体(1)后端的两侧均铰接有摆杆(5),两所述摆杆(5)之间连接有能够沿摆杆(5)长度方向滑动的限位杆(51),该限位杆(51)的长度方向与车体(1)宽度方向一致,所述限位杆(51)上固连有限位块(52),所述摆杆(5)与车体(1)之间设有当摆杆(5)竖直朝上时能够将摆杆(5)固定住的定位件二,所述车体(1)的前端连接有U形的定位板(6),所述定位板(6)的相对两内侧壁上均铰接有定位块(66),所述车体(1)上设有能够驱使两定位块(66)分别抵压在摩托艇前端两侧壁上,并使摩托艇的后端压紧在限位块(52)上的操纵件。
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