[发明专利]一种轻量化汽车前车架及制备前车架的铝合金的制备工艺

摘要

本发明属于汽车领域，特别涉及一种汽车车架中的轻量化汽车前车架及制备前车架的铝合金的制备工艺。该轻量化汽车前车架包括上吸能保险杠、下吸能保险杠、纵梁、两个对称设置的边梁、前横梁和后横梁；边梁由前段，第一弯曲段，连接段，第二弯曲段，后段依次连接构成，受到猛烈碰撞时，上吸能保险杠和下吸能保险杠吸收一部分能量，边梁的两个弯曲段有效吸收部分碰撞能量，通过连接段减震吸能装置处产生变形可以使碰撞能量大幅衰减，吸收碰撞能量效果更好。两个边梁前端的距离大于后端的距离，利于猛烈碰撞时边梁产生折弯有效吸收碰撞能量。从而保护驾驶舱里人的安全。

主权项

一种轻量化汽车前车架，该轻量化汽车前车架包括上吸能保险杠（9）、下吸能保险杠（7）、纵梁（6）、两个对称设置的边梁（3）、前横梁（1）和后横梁（2）；其中，所述边梁(3)包括前段(3‑1)，第一弯曲段(3‑2)，连接段(3‑3)，第二弯曲段(3‑4)和后段（3‑5），所述前段（3‑1）一端与所述下吸能保险杠（7）连接，另一端与所述第一弯曲段（3‑2）的一端连接，所述第一弯曲段（3‑2）另一端通过所述连接段（3‑3）与所述第二弯曲段（3‑4）的一端连接，所述第二弯曲段（3‑4）的另一端通过所述后段（3‑5）与后横梁（2）固接，所述上吸能保险杠（9）呈弧形，所述上吸能保险杠（9）通过连接杆（10）与呈直线形的下吸能保险杠（7）连接，2根纵梁（6）的端部与所述上吸能保险杠（9）连接，2根纵梁(6)通过连接支架（8）与2个所述边梁（3）的前段（3‑1）上端面固接，所述前横梁（1）分别2个所述边梁（3）的前段（3‑1）的内侧壁固接，其特征在于，所述连接段（3‑3）包括左壳体（3‑31）和右壳体（3‑32）、所述左壳体（3‑31）和右壳体（3‑32）设置有减震吸能装置（3‑33），所述减震吸能装置包括吸能面板（3‑330）、垫板（3‑331）、导柱（3‑332）、第一弹簧（3‑333）、复位弹簧（3‑334）、第二弹簧（3‑337），第一吸能套（3‑336）、第二吸能套（3‑335）、固定板（3‑338）和支撑座（3‑339）：所述垫板（3‑331）上对设置2个所述导柱（3‑332），2个所述导柱（3‑331）上从下到上依次套接有第一弹簧（3‑333）、第一吸能套（3‑336）、复位弹簧（3‑334）、第二吸能套（3‑335）和第二弹簧（3‑337），所述固定板（3‑338）设置在2个导柱（3‑332）的顶端，2个导柱的端部分别置于所述固定板上设置的2个导向孔（3‑340）内，所述固定板设置在所述支撑座上,2个吸能块（3‑341）通过螺钉分别固定在所述垫板（3‑331）和固定板（3‑338）上；所述吸能面板（3‑330）、第一吸能套（3‑336）和第二吸能套（3‑335）均采用硫化橡胶制成。