[发明专利]一种全地形控制系统的保护装置、方法及全地形控制系统有效
| 申请号： | 201610485977.6 | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN107544318B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 张凯邦;牛小锋;孙玉;张凯 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;B60R16/02 |
| 代理公司： | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 顾问;肖冰滨 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆技术领域，提供一种全地形控制系统的保护装置、方法及全地形控制系统。本发明所述的全地形控制系统的保护装置包括：发送模块，用于向车辆运行子系统发送用户操作地形模式开关而触发产生的相应地形模式信号；接收模块，用于接收所述车辆运行子系统响应于地形模式信号而产生的地形模式确认信号；以及控制模块，用于在用户再次操作所述地形模式开关的情况下，根据所述地形模式确认信号和预设的地形模式信号优先级，控制发送模块是否发送用户再次操作地形模式开关而触发产生的相应地形模式信号；其中，4L模式信号的优先级最高。本发明可解决地形模式切换时车辆运行子系统间响应不协调而导致的分动器打齿问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地形 控制系统 保护装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种全地形控制系统的保护装置，其特征在于，所述全地形控制系统的保护装置包括：/n发送模块，用于向车辆运行子系统发送用户操作所述全地形控制系统的地形模式开关而触发产生的相应地形模式信号；/n接收模块，用于接收所述车辆运行子系统响应于所述发送模块发送的地形模式信号而产生的地形模式确认信号；以及/n控制模块，用于在用户再次操作所述地形模式开关的情况下，根据所述地形模式确认信号和预设的地形模式信号优先级，控制所述发送模块是否发送所述用户再次操作所述地形模式开关而触发产生的相应地形模式信号，其中若所述地形模式确认信号的优先级最高，则阻断所述发送模块发送所述相应地形模式信号；/n其中，所述预设的地形模式信号优先级中4L模式信号的优先级最高。/n
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