[发明专利]一种挖掘机回收能量利用系统

摘要

本发明公开一种挖掘机回收能量利用系统，主要由泵控风扇马达回路、蓄能器控风扇马达回路、蓄能器控驱动马达回路构成，通过将存储于蓄能器中的回收能量直接驱动用于独立散热的液压马达，中间无其他环节，传动效率高；同时，与工作油缸和马达不发生耦合，不影响整机操控性能；设计蓄能器控驱动马达回路和泵控风扇马达回路，当环境温度较低，挖掘机液压油和发动机冷却水系统不需要独立散热，或蓄能器能量不能满足独立散热系统能量需求时，本发明系统可以关闭蓄能器控风扇马达回路，切换到蓄能器控驱动马达回路，或关闭蓄能器控驱动马达回路，切换到泵控风扇马达回路，这样，可以使回收的能量高效利用，又确保了独立散热系统可靠工作。

主权项

一种挖掘机回收能量利用系统，其特征在于，包括油箱(1)、第一变量液压泵(2)、第一变量液压马达(3)、第二变量液压泵(4)、第一电控方向阀(5)、第一单向阀(6)、第二单向阀(7)、第二电控方向阀(8)、第三电控方向阀(9)、第一风扇(10)、第二变量液压马达(11)、第二风扇(12)、第三变量液压马达(13)、第三单向阀(14)、第四电控方向阀(15)、液压油缸(16)、蓄能器(17)、液压马达(18)、溢流阀(19)及安全阀(20)，分为泵控风扇马达回路、蓄能器控风扇马达回路及蓄能器控驱动马达回路，三个回路可独立控制启动、停止及马达转速，也可以任意两个回路同时启动，或三个回路同时启动；所述泵控风扇马达回路由第二变量液压泵(4)、第一单向阀(6)、第二单向阀(7)、第三电控方向阀(9)、第二变量液压马达(11)、第三变量液压马达(13)、第二电控方向阀(8)及安全阀(20)构成，所述蓄能器控风扇马达回路由第二变量液压马达(11)、第三单向阀(14)、第四电控方向阀(15)、蓄能器(17)及溢流阀(19)构成，所述蓄能器控驱动马达回路由第一变量液压马达(3)、第一电控方向阀(5)、第三单向阀(14)、第四电控方向阀(15)、蓄能器(17)及溢流阀(19)构成，第二变量液压泵(4)的出油口与第一单向阀(6)、第二单向阀(7)的进口相连，旁路与安全阀(20)相连；第一单向阀(6)的出口与第三电控方向阀(9)进口相连，第二单向阀(7)的出口与第二电控方向阀(8)供油进口相连，第三电控方向阀(9)供油出口与第二变量液压马达(11)的进油A口相连，第二变量液压马达(11)的回油B口与第三电控方向阀(9)回油进口相连；第二电控方向阀(8)供油出口与第三变量液压马达(13)的供油进口A口相连，第三变量液压马达(13)的回油B口与第二电控方向阀(8)回油进口相连，第三电控方向阀(9)回油出口和第二电控方向阀(8)回油出口均与油箱(1)相连，第二变量液压马达(11)输出轴与第一风扇(10)相连，第三变量液压马达(13)输出轴与第二风扇(12)相连；蓄能器(17)进油口与液压油缸(16)和液压马达(18)油口相连，蓄能器(17)出油口与第四电控方向阀(15)进油口相连，蓄能器(17)出油旁路油口与溢流阀(19)相连，第四电控方向阀(15)出油口与第三单向阀(14)进油口相连，第三单向阀(14)出油口同时与第二变量液压马达(11)供油A口、第三变量液压马达(13)供油A口、第一电控方向阀(5)进油口相连，第一电控方向阀(5)出油口与第一变量液压马达(3)进油口相连，第一变量液压马达(3)出油口与油箱(1)相连；油箱(1)与第一变量液压泵(2)、第二变量液压泵(4)相连。