[发明专利]一种用于斯特林发动机的气缸套及其加工工艺

摘要

本发明提供了一种用于斯特林发动机的气缸套，使得气缸体的性能大幅度提高，按质量百分比计，该气缸套组成成分为C≤0.03%、Ni4.5‑6.5%、Mo3.0‑3.5%、Cr22‑23%、P≤0.03%、S≤0.02%、Mn≤2.00%、Si≤1.00%、N0.14‑0.20%、余量为Fe,同时还提供了气缸套的加工工艺，工艺简单，设备投入少，降低了制造成本，缩短了加工周期。

主权项

一种用于斯特林发动机的气缸套的加工工艺，其特征在于：步骤1、按C≤0.03%、Ni：4.5‑6.5%、Mo：3.0‑3.5%、Cr：22‑23%、P≤0.03%、S≤0.02%、Mn≤2.00%、Si≤1.00%、N：0.14‑0.20%、余量为Fe的成分质量百分比进行配料；步骤2、将步骤1中配料铸造生产出来钢管原材料；步骤3、将步骤2中的钢管原材料通过锯床切割成气缸套毛坯；步骤4、通过数控车床对步骤3中得到的气缸套毛坯的外圆、内孔进行粗车，各留余量1mm；步骤5、将步骤4得到的气缸套毛坯在真空装置中去应力退火，退火温度为1040℃±10℃，保温45±5min，冷却方式为油冷；步骤6、通过高精度数控车床对步骤5得到的气缸套毛坯的内孔进行精车；步骤7、将步骤6得到的气缸套毛坯在真空等离子渗氮炉中进行等离子氮化，温度为480±20℃，保温4h，氮化层厚度为0.02～0.14mm；步骤8、通过数控车床和豪克能刀具对步骤7得到的气缸套毛坯的内孔表面进行能量加工，切削速度80‑120mm/min，进给量0.1‑0.25mm/r，使表面粗糙度达到Ra值≤0.1；步骤9、对步骤8得到的气缸套毛坯的外圆进行精车，且对步骤8得到的气缸套毛坯的表面进行能量加工，切削速度80‑120mm/min，进给量0.1‑0.25mm/r，背吃刀量0.1‑0.15mm，得到气缸套。