[发明专利]一种复合电源电动汽车的能量管理系统、方法及电动汽车有效
| 申请号： | 201610566397.X | 申请日： | 2016-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN107487193B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 王言子 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L50/60;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种复合电源电动汽车的能量管理系统、方法及车辆，该系统包括信号采集与处理装置，用于采集电动汽车的车辆状态信息；车辆路况信息采集装置，用于获取距离电动汽车预设距离的待行驶路况信息；整车控制器，用于依据车辆状态信息生成驱动功率；还用于依据驱动功率、待行驶路况信息以及车辆状态信息中的车速确定超级电容组的目标电压；复合电源控制器用于依据驱动功率、目标电压、车辆状态信息中的复合电源信号、动力电池组的功率阈值、超级电容组的功率阈值以及DC/DC变换器的功率阈值对超级电容组和动力电池组的功率进行分配。本发明在对超级电容组以及动力电池组进行功率分配时更加合理，延长了动力电池组的寿命，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 电源 电动汽车 能量 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种复合电源电动汽车的能量管理系统，其特征在于，包括：信号采集与处理装置，用于采集电动汽车的车辆状态信息并将所述车辆状态信息发送至整车控制器；车辆路况信息采集装置，用于获取距离所述电动汽车预设距离的待行驶路况信息并将所述待行驶路况信息发送至所述整车控制器；复合电源系统，包括超级电容组、动力电池组、复合电源控制器以及DC/DC变换器；所述整车控制器，用于依据所述车辆状态信息生成驱动功率，并将所述驱动功率分别发送至所述复合电源系统以及由所述复合电源系统供电的驱动电机系统；还用于依据所述驱动功率、所述待行驶路况信息以及所述车辆状态信息中的车速确定所述超级电容组的目标电压；所述复合电源控制器用于依据所述驱动功率、所述目标电压、所述车辆状态信息中的复合电源信号、所述动力电池组的功率阈值、所述超级电容组的功率阈值以及所述DC/DC变换器的功率阈值对所述超级电容组和所述动力电池组的功率进行分配。
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