[发明专利]架空索道车库

摘要

本发明公开了一种架空索道车库；属于起重运输重载的机械设备结构的技术领域；包括通过托架将第一环形轨道和第二环形轨道挂架固定在连接梁或横梁上的车库部分和将行走轨，导轨切换装置和车库连接器固定在框架上的切换装置部分；采用本发明的技术方案由于可随时根据环境和现实的需要将架空索道调入车库内以减少索道抱索器及吊具受到自然条件的侵害腐蚀，并可根据所需运量不同灵活调整吊具个数以降低索道运营成本，具有操作灵活，使用方便，经济实用，提高效率的效果。

主权项

一种架空索道车库，其特征在于包括车库部分和切换装置部分；所述的车库部分进一步包括：复数个托架A(1001)，复数个托架B(1002)，固定架(1003)，直轨A(1004)，直轨B(1005)，复数个托架C(1006)，弯轨道A(1007)，连接梁A(1008)，横梁A(1009)，弯轨道B(1010)，横梁B(1011)，直轨C(1012)，横梁C(1013)，支柱(1014)，弯轨道C(1015)，连接梁B(1016)，180°轨道(1017)，横梁D(1018)，变轨器B(1019)和变轨器A(1020)；所述的横梁A(1009)，横梁B(1011)，横梁C(1013)和横梁D(1018)位于同一平面上且相互成平行状间隔设置；所述的横梁A(1009)，横梁B(1011)，横梁C(1013)和横梁D(1018)一侧的端头位于同一条垂直于该横梁A(1009)的直线上；该横梁B(1011)和横梁C(1013)的长度相同，该横梁A(1009)和横梁D(1018)的长度相同；该横梁B(1011)的长度大于该横梁A(1009)的长度；该横梁B(1011)和横梁C(1013)相邻设置并位于该横梁A(1009)和该横梁D(1018)之间；所述的横梁A(1009)，横梁B(1011)，横梁C(1013)和横梁D(1018)分别通过固定连接的复数个支柱(1014)与地面架空；所述的横梁A(1009)和横梁B(1011)通过两条连接梁A(1008)固定连接成一体；所述的横梁B(1011)和横梁C(1013)通过一个连接梁A(1008)固定连接成一体；所述的横梁C(1013)和横梁D(1018)通过三条连接梁B(1016)固定连接成一体；所述的直轨C(1012)两端分别连接该弯轨道B(1010)的一端和该弯轨道C(1015)的一端形成第一环形轨道；所述的弯轨道A(1007)整体呈弧形；两条该弯轨道A(1007)呈弧形相反对接成S状构成一S形轨道；所述的直轨A(1004)两端分别连接该180°轨道(1017)的一端和该S形轨道的一端，同时该180°轨道(1017)的另一端连接该直轨B(1005)的一端形成第二环形轨道；该S形轨道的另一端连接所述的切换装置部分，同时该直轨B(1005)另一端也连接所述的切换装置部分；所述的变轨器B(1019)位于该弯轨道B(1010)的另一端并与直轨A(1004)一端连接；所述的变轨器A(1020)位于该弯轨道C(1015)的另一端并与直轨A(1004)另一端连接；所述的第一环形轨道和第二环形轨道位于同一平面内且该平面与所述的横梁A(1009)，横梁B(1011)，横梁C(1013)和横梁D(1018)所在的平面平行；所述的第一环形轨道和第二环形轨道位于所述的横梁A(1009)，横梁B(1011)，横梁C(1013)和横梁D(1018)所在的平面与地面之间；所述的第一环形轨道分别通过四个托架B(1002)将其分别挂接固定在该第一连接梁B(1016)，该横梁C(1013)，该横梁B(1011)和该第一连接梁A(1008)上；所述的直轨A(1004)通过两个托架B(1002)将其挂接固定在连接固定该横梁B(1011)和横梁C(1013)的连接梁A(1008)上；所述的180°轨道(1017)通过托架C(1006)和托架A(1001)将其挂接固定在该第二连接梁B(1016)和第三连接梁B(1016)上；所述的S形轨道通过托架A(1001)和托架C(1006)将其分别挂接固定在该第二连接梁A(1008)和该横梁A(1009)上；所述的直轨B(1005)通过三个托架B(1002)将其分别挂接固定在该横梁C(1013)，该横梁B(1011)和该横梁A(1009)上；所述的托架A(1001)，托架B(1002)和托架C(1006)具有相同的结构。