[发明专利]具有高变动刹车比例范围的煞车连动系统

摘要

一种具有高变动剎车比例范围的煞车连动系统，包括：主体、连杆件、摆臂组件及拉杆组件，主体提供左右把手拉线和前后剎车线接入；连杆件连接右把手拉线及前剎车线；摆臂组件具有：底座、摆臂、第一连动件，摆臂具有一剎车比例控制滑动面、滑槽和导引部，滑槽设有连接弹性组件的销杆；拉杆组件包括套筒和拉杆，套筒连接左把手拉线，拉杆一端枢接套筒，另一端具有一跨设在剎车比例控制滑动面的滑部。拉杆受拉动至一设定的力量时，滑部沿着剎车比例控制滑动面的下坡方向，移动至对应于把手拉线的拉力值的平衡位置，而改变前后轮剎车力的分配比例。

主权项

1.一种具有高变动剎车比例范围的煞车连动系统，其特征在于，其结构包括：一个主体，包括一个壳体，该壳体的一个主动侧分别提供一个连接至右把手剎车拉杆的右把手拉线和一个连接至左把手剎车拉杆的左把手拉线接入该壳体，该壳体背对该主动侧的一个从动侧分别提供一个连接前轮剎车器的前剎车线和一个连接后轮剎车器的后剎车线；一个连杆件，设置于该壳体内，其一个端部连接该右把手拉线，另一个端部能够自由摆动地连接该前剎车线，且该连杆件两个端部之间的杆身具有一个槽孔，该槽孔对应于该主动侧的一侧具有一个止挡部；一个摆臂组件，具有一个连接该后剎车线的底座、一个朝向该槽孔方向延伸的摆臂、一个分别枢接该底座与该摆臂的第一连动件，该摆臂面向该从动侧的一个侧面形成一个具有坡度的剎车比例控制滑动面，该摆臂具有朝向该槽孔延伸的一个滑槽及对应于该槽孔位置的导引部，该滑槽穿设有一个连接一弹性组件的销杆，使该销杆沿着该滑槽朝向该槽孔位移时具有弹性阻力；以及一个拉杆组件，包括一个套筒和一个拉杆，该套筒连接该左把手拉线，该拉杆一端枢接该套筒，其另一端具有一个滑部，该滑部跨设于该剎车比例控制滑动面，该拉杆靠近该连杆件一侧的杆身抵靠该销杆，使该拉杆在初始不受该左把手拉线拉动，乃至受该左把手拉线拉动至一预设拉力值时，该拉杆推动该销杆朝向该连杆件移动，同时该滑部沿着该剎车比例控制滑动面的下坡方向，移动至对应于该左把手拉线的拉力值的平衡位置，而改变前后轮剎车力的分配比例。