[发明专利]一种发动机及其可变气门正时机构有效
| 申请号： | 201610579815.9 | 申请日： | 2016-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN107489470B | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 路和林 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F01L9/04 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种发动机的可变气门正时机构，包括具有预设转速比传动关系的凸轮轴和曲轴，还包括动力连接于凸轮轴与曲轴之间、用于调节两者间的转速比的可变传动比传动组件。其中，可变传动比组件的自身传动比是可变的，并以此对凸轮轴和曲轴之间的传动比关系做出调节，将其增大或减小，使得正时相位提前或滞后。由于对正时相位的调节，其响应速度取决于电控和机械结构，与发动机转速、机油温度等因素无关，即使在冷启动初期也可以迅速参与工作，因此大幅提高了响应速度；同时，对正时相位的角度调节范围由可变传动比传动组件的传动比决定，因此可调角度的范围很广。本发明还公开一种包括上述可变气门正时机构的发动机，其有益效果如上所述。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 可变传动比 曲轴 可变气门正时机构 传动组件 传动比 转速比 对正 发动机 传动比关系 发动机转速 传动关系 动力连接 机械结构 角度调节 正时相位 机油 可变的 冷启动 响应 电控 减小 可调 预设 滞后 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的可变气门正时机构，包括具有预设转速比传动关系的凸轮轴(1)和曲轴(2)，其特征在于，还包括动力连接于所述凸轮轴(1)与曲轴(2)之间、用于调节两者间的转速比的可变传动比传动组件；/n所述可变传动比传动组件包括具有太阳轮(4)、行星架(5)及齿圈(6)的行星齿轮变速机构和驱动电机(3)；所述曲轴(2)和驱动电机(3)分别驱动所述太阳轮(4)、行星架(5)及齿圈(6)中的任意两者转动，且剩余者驱动所述凸轮轴(1)转动；/n所述曲轴(2)与所述齿圈(6)动力连接并驱动其转动，所述驱动电机(3)与所述太阳轮(4)动力连接并驱动其转动，且所述行星架(5)与所述凸轮轴(1)动力连接并驱动其转动；/n所述可变传动比传动组件还包括用于调节所述驱动电机(3)转速的控制器(8)，通过调节所述驱动电机(3)的转速与所述曲轴(2)转速之间的大小关系，使得所述凸轮轴(1)的转速与所述曲轴(2)的转速间的大小关系变化，进而调节正时相位。/n
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