[发明专利]一种低参数大流量双分流背压式汽轮机

摘要

一种低参数大流量双分流背压式汽轮机，包括前后支座、前后径向轴承、前后排汽缸、汽缸、进汽室和转子，所述的汽缸与进汽室铸为一体，汽缸内对称装配有喷嘴持环和导叶持环，所述导叶持环与转子上分别安装有静叶片和动叶片，所述汽缸、进汽室、排汽缸及内部通流采用完全对称布置。进汽室上连接有进汽管道，进汽管道上设有调节汽阀和速关阀。这种背压式汽轮机采用双分流喷嘴调节的通流结构，可以保证机组效率在负荷的剧烈变化过程中平缓的变化，使得机组运行安全稳定；且采用此类通流结构可以大大缩小汽轮机组在宽度和高度上的尺寸；另外，采用双分流结构可以缩小转子尺寸，避免焊接转子，可直接采用整体锻造转子来降低制造成本。

主权项

一种低参数大流量双分流背压式汽轮机，它包括前支座（1）、推力轴承（2）、前径向轴承（3）、前汽封体（4）、前排汽缸（5）、转子（6）、前导叶持环（7）、汽缸（8）、喷嘴持环（9）、进汽室（10）、进汽管道（11）、后导叶持环（13）、后排汽缸（15）、后汽封体（16）、后径向轴承（17）以及后支座（18），其特征是：汽轮机的汽缸通流部分调节级采用冲动式结构，压力级采用反动式结构，汽缸（8）、进汽室（10）、喷嘴持环（9）、前排汽缸（5）、后排汽缸（15）及内部通流采用完全对称布置，进汽室（10）连接进汽管道（11），进汽管道（11）上设置有调节汽阀（12）和速关阀（14）；所述汽缸（8）的圆周上均布有四个独立的进汽接口，进汽接口通过四根进汽管道（11）与四个独立的速关阀（14）‑调节汽阀（12）组合结构连通，且速关阀（14）‑调节汽阀（12）组合结构通过支撑结构固定在底盘上；所述的进汽室（10）为双调节级喷嘴持环全周进汽结构，并与汽缸（8）铸为一体结构，与喷嘴持环（9）为分离结构，进汽室（10）外缘中部均匀开设有四个进汽流道，两侧各开设有四个均匀对称分布的喷嘴流道；所述的喷嘴持环（9）为两个，在汽缸（8）内对称设置，喷嘴持环（9）圆周上均匀对称布置有四组独立的喷嘴组。