[发明专利]车载结构

摘要

本发明涉及一种车载结构，所述车载结构包括电机的壳体和电力控制单元。所述电力控制单元由前部支架和后部支架固定在所述壳体的上方。所述电力控制单元的下表面与所述壳体之间限定出一空间。所述前部支架包括基部和支承部。所述支承部构造成，当所述支承部由于从前方施加到所述电力控制单元上的负荷而向后倒塌时，在所述电力控制单元的所述下表面与所述壳体的上表面接触之前所述支承部与所述壳体接触。

主权项

1.一种车载结构，其特征在于包括：电机单元，所述电机单元包括壳体和容纳在所述壳体中的用于行驶的电机；和电力控制单元，所述电力控制单元构造成驱动所述电机，所述电力控制单元安装在车辆的前部空间中，所述电力控制单元通过前部支架和后部支架固定在所述壳体上方，在所述电力控制单元的下表面与所述壳体之间限定出一空间，所述后部支架构造成将所述电力控制单元的后侧支承在所述壳体上，所述前部支架构造成将所述电力控制单元的前侧支承在所述壳体上，所述前部支架包括：固定到所述壳体上的基部；和从所述基部延伸到所述电力控制单元的支承部，所述支承部构造成，当所述支承部由于从前方施加到所述电力控制单元上的负荷而向后倒塌时，在所述电力控制单元的所述下表面与所述壳体的上表面接触之前所述支承部与所述壳体接触，T是从所述支承部与所述基部之间的连结点到所述下表面的前端的长度，在所述电力控制单元和所述壳体的侧视图中，T满足关系式G＞T·{sin(B)‑sin(A)}，其中，A是由第一直线相对于基准线限定出的角度，当所述支承部倒塌并且与所述壳体接触时所述第一直线穿过所述连结点和所述前端，并且所述基准线在所述支承部倒塌之前与所述电力控制单元的所述下表面平行并且穿过所述连结点，B是由第二直线相对于所述基准线限定出的角度，所述第二直线在所述支承部倒塌之前穿过所述连结点和所述前端，以及G是在所述支承部倒塌之前所述下表面与所述壳体之间的所述空间的间隙。