[发明专利]长头矿用车

摘要

一种长头矿用车，大梁中部为三层大梁区域A1，采用三层大梁叠层固定为一体，大梁中后部为四层大梁区域B1，采用四层大梁叠层固定为一体，在大梁的后部设置有车厢翻转轴支座和油缸底座总成；前翻总成两头为向内收的楔形K，前照明灯总成安装在楔形面，所述的驾驶室为向左偏置结构；发动机的飞轮端固定有齿轮泵，用于提供液压控制系统的液压制动动力源。其优点是底盘上装一体化设计，一致性更好，在整车总尺寸不变的情况下，车厢容积加大，运载能力增强，同时实现降低重心，重车行驶更平稳；保险杠和前翻两头均采用向内楔形新造型，大灯安装在楔形面上往里收，避免了前翻和保险杠与坑道墙壁磕碰所产生的保险杆、前翻及大灯损坏。

主权项

一种长头矿用车，包括车架总成、车头总成、液压控制系统、固定于车架总成的发动机和车厢总成，其特征在于：所述车架总成包括大梁（1），大梁（1）中部为三层大梁区域A1，采用三层大梁叠层固定为一体，大梁中后部为四层大梁区域B1，采用四层大梁叠层固定为一体，在大梁的后部设置有车厢翻转轴支座（2）和油缸底座总成，所述翻转轴支座（2）连接车厢翻转轴（9），所述油缸底座总成包括与左右大梁连接的横梁（7）及油缸连接底座支架（5），其中横梁（7）采用至少两根间隔设置，每一根的两端固定于左右大梁的结构，所述油缸连接底座支架（5）位于相邻的横梁（7）间隔处，两端分别与两端的横梁（7）固定连接；所述车架总成包括保险杠总成（2‑1）、前翻总成（2‑2）及驾驶室（2‑3），所述前翻总成（2‑2）两头为向内收的楔形（K），前照明灯总成（2‑5）安装在楔形面，所述的驾驶室（2‑3）为向左偏置结构，使得驾驶室右侧形成平台，在驾驶室右侧平台安装空滤器总成（2‑4）；所述前翻总成（2‑2）的楔形面有钣金制成的前照明灯安装凹孔，所述前照明灯总成（2‑5）固定在该凹孔处往里收的位置，以形成对灯具的有效保护；所述保险杠总成（2‑1）两端为向内收的楔形，采用骨架结构，外表面焊接钣金，在保险杠总成（2‑1）的大灯安装处为向内凹的安装凹孔，大灯（2‑6）固定有该凹孔处往里收的位置，以形成对大灯的有效保护；所述的液压控制系统，包括齿轮泵（3‑2）、踏板阀（3‑8），在齿轮泵（3‑2）的压力油输出管路中设置有单路充液阀（3‑6），在系统压力低于设定值时，单路充液阀（3‑6）才进行充液工作；在单路充液阀（3‑6）的出油口连通三通球阀（3‑7）的进油口，三通球阀（3‑7）的出油口通过截止阀（3‑9）连通踏板阀（3‑8）进油口；在踏板阀（3‑8）的出油口与手动泵（3‑15）的出油口相连；所述发动机的飞轮端固定有齿轮泵（3‑2），所述齿轮泵（3‑2）用于提供液压控制系统的液压制动动力源。