[发明专利]一种应用于拾木机中的同向旋转往复牵引装置有效

专利信息
申请号: 201610625051.2 申请日: 2016-08-03
公开(公告)号: CN106064796B 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 曾华山 申请(专利权)人: 泉州市劲力工程机械有限公司
主分类号: B66D1/26 分类号: B66D1/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362000 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 一种应用于拾木机中的同向旋转往复牵引装置,第一钢丝卷放机构设置于驱动机构的正上方,第二钢丝卷放机构设置于驱动机构的右侧方,第一钢丝卷放机构与斜下方的第二钢丝卷放机构之间保持平行,第一钢丝卷放机构与第二钢丝卷放机构之间设置有一个张紧链轮,在拾木机动臂的前端的侧面通过钢板紧固有一个万向滑轮,钢丝在万向滑轮上的反向穿行部位套接有挂料钩,传动轮一、从传动轮二之间通过传动链条作同向旋转,与从传动轮一连接的上钢丝卷筒和与从传动轮二连接的前钢丝卷筒亦作同向旋转,主传动轮、从传动轮一、从传动轮二三者之间通过传动链条作同向旋转。本发明具有结构新颖、运行更稳定、双向切换更灵活、工作效率更高的特点。
搜索关键词: 一种 应用于 拾木机 中的 同向 旋转 往复 牵引 装置
【主权项】:
一种应用于拾木机中的同向旋转往复牵引装置,它是由驱动机构(A)、第一钢丝卷放机构(B)、第二钢丝卷放机构(C)、传动链条(G)、张紧链轮(H)、万向滑轮(E)、钢丝(D)组成,其特征在于,在拾木机(F)转盘平台的前侧通过钢板搭设有驱动机构(A)、第一钢丝卷放机构(B)、第二钢丝卷放机构(C),第一钢丝卷放机构(B)设置于驱动机构(A)的正上方,第二钢丝卷放机构(C)设置于驱动机构(A)的右侧方,第一钢丝卷放机构(B)与斜下方的第二钢丝卷放机构(C)之间保持平行,第一钢丝卷放机构(B)与第二钢丝卷放机构(C)之间设置有一个张紧链轮(H),在拾木机(F)动臂(F1)的前端的侧面通过钢板紧固有一个万向滑轮(E);其中,驱动机构(A)包括驱动液压马达(A1)、主传动轮(A2),驱动液压马达(A1)的前端通过立置的钢板实现紧固,驱动液压马达(A1)的输出端安装有一个主传动轮(A2);其中,第一钢丝卷放机构(B)包括上钢丝卷筒(B3)、从传动轮一、渐开线花键离合器一(B2)、控制离合器气缸拨叉组一(B1),控制离合器气缸拨叉组一(B1)设置于上钢丝卷筒(B3)的顶部,上钢丝卷筒(B3)中的芯轴一前端头的外围套接有渐开线花键离合器一(B2),渐开线花键离合器一(B2)能实现与芯轴一之间传动力的离/合,渐开线花键离合器一(B2)与控制离合器气缸拨叉组一(B1)连接,从传动轮一紧固于渐开线花键离合器一(B2)的前侧,从传动轮一、渐开线花键离合器一(B2)、控制离合器气缸拨叉组一(B1)三者组合形成第一传动离合控制组;进一步地,上钢丝卷筒(B3)包括前围钢板一、后围钢板一、底板一、芯轴一、钢丝卷绕筒一、第一压绳机构、一对第一钢丝走位导向滚轮(B4),钢丝卷绕筒一的中部串接有一根芯轴一,该芯轴一的前后两轴端各自通过带轴承的轴承座分别紧固于前围钢板一和后围钢板一上,前围钢板一和后围钢板一分别立置于底板一顶面的前后两侧,钢丝卷绕筒一通过芯轴一悬置于前围钢板一和后围钢板一之间并且能以芯轴一为圆心进行灵活转动,前围钢板一的左侧和后围钢板一的左侧之间设置有第一压绳机构,第一压绳机构能对缠绕于钢丝卷绕筒一中钢丝进行压制,前围钢板一的右侧和后围钢板一的右侧之间串接有上下两根导向杆一,每根导向杆一均活动套接有一个第一钢丝走位导向滚轮(B4),钢丝能从上下两个第一钢丝走位导向滚轮(B4)之间的缝隙中穿过;更进一步地,第一压绳机构包括两个第一弹簧(B5)、连杆一、弧形臂板一(B6)、压绳轴一、定位杆一,前围钢板一的左侧和后围钢板一的左侧之间串接有一根定位杆一,弧形臂板一(B6)的一端活动套接于定位杆一的外围,弧形臂板一(B6)的另一端则紧固有一根压绳轴一,弧形臂板一(B6)串接有一根连杆一,连杆一的外杆端分别与两个第一弹簧(B5)的一端连接,两个第一弹簧(B5)的另一端则分别连接至前围钢板一的前侧面或者后围钢板一的后侧面,前后两个第一弹簧(B5)通过牵拉连杆一实现控制紧固有压绳轴一的弧形臂板一(B6)始终向钢丝卷绕筒一方向顶压的目的;定位杆一、压绳轴一、连杆一均呈前后水平纵深走向;其中,第二钢丝卷放机构(C)包括前钢丝卷筒(C1)、从传动轮二(C4)、渐开线花键离合器二(C3)、控制离合器气缸拨叉组二(C7),控制离合器气缸拨叉组二(C7)设置于前钢丝卷筒(C1)的顶部,前钢丝卷筒(C1)中的芯轴二(C2)前端头的外围套接有渐开线花键离合器二(C3),渐开线花键离合器二(C3)能实现与芯轴二(C2)之间传动力的离/合,渐开线花键离合器二(C3)与控制离合器气缸拨叉组二(C7)连接,从传动轮二(C4)紧固于渐开线花键离合器二(C3)的前侧,从传动轮二(C4)、渐开线花键离合器二(C3)、控制离合器气缸拨叉组二(C7)三者组合形成第二传动离合控制组;进一步地,前钢丝卷筒(C1)包括前围钢板二、后围钢板二、底板二、芯轴二(C2)、钢丝卷绕筒二、第二压绳机构、一对第二钢丝走位导向滚轮(C62),钢丝卷绕筒二的中部串接有一根芯轴二(C2),该芯轴二(C2)的前后两轴端各自通过带轴承的轴承座分别紧固于前围钢板二和后围钢板二上,前围钢板二和后围钢板二分别立置于底板二顶面的前后两侧,底板二水平紧固于驱动机构(A)的顶面,钢丝卷绕筒二通过芯轴二(C2)悬置于前围钢板二和后围钢板二之间并且能以芯轴二(C2)为圆心进行灵活转动,前围钢板二的左侧和后围钢板二的左侧之间设置有第二压绳机构,第二压绳机构能对缠绕于钢丝卷绕筒二中钢丝进行压制,前围钢板二的右侧和后围钢板二的右侧之间串接有上下两根导向杆二(C61),每根导向杆二(C61)均活动套接有一个第二钢丝走位导向滚轮(C62),钢丝能从上下两个第二钢丝走位导向滚轮(C62)之间的缝隙中穿过;更进一步地,第二压绳机构包括两个第二弹簧、连杆二(C54)、弧形臂板二(C52)、压绳轴二(C53)、定位杆二(C51),前围钢板二的左侧和后围钢板二的左侧之间串接有一根定位杆二(C51),弧形臂板二(C52)的一端活动套接于定位杆二(C51)的外围,弧形臂板二(C52)的另一端则紧固有一根压绳轴二(C53),弧形臂板二(C52)串接有一根连杆二(C54),连杆二(C54)的外杆端分别与两个第二弹簧的一端连接,两个第二弹簧的另一端则分别连接至前围钢板二的前侧面或者后围钢板二的后侧面,前后两个第二弹簧通过牵拉连杆二(C54)实现控制紧固有压绳轴二(C53)的弧形臂板二(C52)始终向钢丝卷绕筒二方向顶压的目的;定位杆二(C51)、压绳轴二(C53)、连杆二(C54)均呈前后水平纵深走向;在主传动轮、从传动轮一、从传动轮二(C4)、张紧链轮(H)之间连接有一条传动链条(G),张紧链轮(H)作为传动链条(G)运行时的折向过渡轮,从而实现从传动轮一、从传动轮二(C4)之间通过传动链条(G)作同向旋转的目的,与从传动轮一连接的上钢丝卷筒(B3)和与从传动轮二(C4)连接的前钢丝卷筒(C1)亦作同向旋转,主传动轮、从传动轮一、从传动轮二(C4)三者之间通过传动链条(G)作同向旋转;钢丝(D)的一端能缠绕于钢丝卷绕筒一中,钢丝(D)的另一端能缠绕于钢丝卷绕筒二中,钢丝(D)能从万向滑轮(E)的两个轮孔作反向穿行,钢丝(D)在万向滑轮(E)上的反向穿行部位套接有挂料钩。
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