[发明专利]火车式防翻轮船

摘要

本发明涉及一种火车式防翻轮船，属于船舶领域,包括单元船体，单元船体包括船身，船身分为两部分，两船身对称设置在船体两侧，整个船体呈对称的倒U字形，在两船身前部的中间位置设置螺旋桨,每个单元船体都可以与另一个单元船体首尾相接，可根据货物的总量来确定单元船体的使用数量，大大降低了运输成本，同时单元船体结构一致，使用一条生产线即可生产大批量的单元船体。船身呈倒U形，分散了船体的重量，降低了船体的重心，很大程度上防止了翻船事故的发生，减小了水对整个船体的阻力，节约了燃料。

主权项

1.一种火车式防翻轮船，其特征在于：包括单元船体(1)，单元船体(1)包括船身(2)，船身(2)分为两部分，两船身(2)对称设置在单元船体(1)两侧，整个单元船体(1)呈对称的倒U字形，在两船身(2)前部的中间位置设置螺旋桨装置，螺旋桨装置(3)包括发动机(19)，发动机(19)的转轴上固定主动齿轮(18)，主动齿轮(18)与从动齿轮(15)啮合，从动齿轮(15)在主动齿轮外侧从动齿轮(15)固定在传动轴(16)上，传动轴(16)安装在套筒(17)内，套筒(17)铰接在铰接杆(20)上，铰接杆(20)固定在船体(1)下部，传动杆(16)底部通过锥齿轮(22)与螺旋桨(23)传动连接，船体(1)下部设置圆弧形滑轨(25)，圆弧形滑轨(25)内配合转向滑块(24)，转向滑块(24)上固定液压缸(21)，液压缸(21)活塞杆铰接在套筒上，当螺旋桨(23)不用时，液压缸(21)收缩，主动齿轮(18)与从动齿轮(15)分离，螺旋桨(23)停转，并在液压缸(21)带动下收纳与船体(1)底部，铰接杆(20)固定在船体(1)下部，可防止套筒(17)在转动时被船体(1)阻挡，单元船体(1)首尾固定连接装置(4)，多个船体(1)通过连接装置(4)首尾连接在一起，连接装置(4)包括一球头杆和一对球头槽，球头杆即在一杆件(11)上固定一球体(10)，球头槽为一滑块(6)，滑块(6)配合在滑道(5)内，滑道(5)固定在固定板(14)上，固定板(14)通过螺栓固定在船体(1)上，两滑块(6)对立面设球形凹面(9)，球形凹面(9)的弧度与球体(10)的弧度一致，两球头槽将球体(10)夹在中间，球头槽与球体(10)紧密配合，球体(10)在球头槽内上下左右自由转动。