[发明专利]一种适用于发动机的多管路系统有效
| 申请号： | 201610635627.3 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN106286035B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 张执南;贾维新 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学;上海大创汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02M35/104;F02B27/02 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 张荣义 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于发动机的多管路系统，包括管道外壳、设置于所述管道外壳内的短增压管道和长增压管道、以及用于切换所述短增压管道和长增压管道气流方向的气道切换阀；在所述短增压管道与长增压管道之间设有用于改变长增压管道长度的腔体。本发明设置的腔体主要用于改变长增压管道所缠绕的圆柱体的直径，在不改变圆柱体的整体长度的情况下改变增压长管道的总长度，从而获得较强的谐振效应，提升发动机的扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 增压管道 多管路系统 发动机 管道外壳 腔体 气道切换 谐振效应 长管道 增压 缠绕 | ||
【主权项】：
1.一种适用于发动机的多管路系统，包括管道外壳、设置于所述管道外壳内的短增压管道和长增压管道、以及用于切换所述短增压管道和长增压管道气流方向的气道切换阀；其特征在于：在所述短增压管道与长增压管道之间设有用于改变长增压管道长度的腔体；所述腔体为环形封闭腔体结构，所述短增压管道穿过环形封闭腔体的内圆周，长增压管道沿环形封闭腔体的外圆周面螺旋设置，长增压管道的总长度随着腔体的增大而增加；所述短增压管道具有直筒形管路，直筒形管路的两端分别与管道外壳的进气口和出气口连通；所述长增压管道包括设置于直筒形管路外表面的螺旋形挡板，螺旋形挡板的外侧与管道外壳的内壁相切构成用于气体通过的螺旋形管路，螺旋形管路的两端分别与管道外壳的进气口和出气口连通；所述气道切换阀通过可翻转结构设置于短增压管道和长增压管道的出气口端；当气道切换阀翻转至水平状态时，短增压管道导通，长增压管道关闭，气体经过直筒形管路流出；当气道切换阀翻转至竖直状态时，短增压管道关闭，长增压管道导通，气体经过螺旋形管路流出。
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